Verbrauch ‚ab Start‘ - MY2026.75

Ich weiß nicht, ob ich hier mit meinem post völlig daneben liege, habe aber nix anderes gefunden, und mit dem Verbrauch hat es marginal was zu tun:

Ich habe heute zur Ausbalancierung das Auto von 19 auf 100% geladen (empfahl mir mein Händler, es zumindest einmal zu machen, warum mir ein Auto mit nur 44% soc übergeben wird, na ja, fand ich schon ein bisschen “unangenehm” und nicht sehr “positiv”…), das Ergebnis:

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Das hatte ich nicht einmal mit meinem Mach E, der mit 91kW einen doch deutlichen größeren Akku hat…die größte angezeigte Reichweite nach dem Laden belief sich auf exakt 700 km (real bin ich knapp 600km weit gekommen).

Ich bin gespannt, wann sich die BC-Reichweitenanzeige wieder einfängt, damit man auch zumindest grobe und annähernd realistische Werte bekommt.

Beim Mach E kam das bei ca. 500km dann ganz gut hin, ich könnte mir vorstellen, dass sich das auch beim Explorer so bei 450km Restreichweite einpendeln wird und man einen Anhalt bei unverändertem Fahr- und Streckenprofil erhält…

Grüße

Bei mir war das Auto auf 100% geladen bei Übergabe und zeigte sogar mehr als 800km Reichweite an. Mittlerweile sind es 557km Reichweite bei wenig Autobahn und eher so 450km Reichweite bei viel Autobahn. allerdings eher 130kmh nicht 150kmh. aber war bisher nur Sommer. Winter is coming!

…angesichts der Tatsache, dass ich gut die Hälfte auf der Autobahn vor dem Ladevorgang unterwegs war, finde ich 735 km bei einem 79kWh-Akku schon enorm…wenn, ja wenn das auch wirklich realistisch wäre.

Da wir die nächsten 14 Tage ja keine grundsätzliche Temperaturänderung haben werden, komme ich ja noch in den Genuss, eine annähernde Sommerreichweite mit meinem Strecken- und Fahrprofil unter meinen individuellen realistischen Fahrbedingungen zu “erfahren”.

Meinen Mach E bekam ich im Dezember ausgeliefert und habe sofort die Auswirkungen von niedrigen Temperaturen und den Einsatz der E-Heat spüren dürfen…das war schon ein bisschen frustrierend, dass auch so ein spezialisierter BEV so im Winter mit der Reichweite einbricht - bis zu 40-50% Reichweiteneinbußen sind im Winter ja leider beim BEV “normal”.

Wenn ich im Sommer 500km real erreiche, ist das für mich völlig ok…

Grüße

ich habe bei voller Ladung noch nie 500 km erreicht, egal wie, wo und wann ich fahre.

…mich wunderte das ja auch. War für das Auto aber auch die erste 100%-Ladung, vielleicht hat da das BMS “ne Vorgabe”?

Beim Mach E mit so einem vorherigen Strecken- und Fahrprofil wären bei einer folgenden 100%-Ladung vielleicht 450km rausgekommen, insofern war ich um so mehr überrascht.

Na mal abwarten, wie es sich mit der nächsten Ladung verhält…

Mal im Zusammenhang mit der Verbrauchsberechnung ne Frage:

Im Bordcomputer gibt es ja beim Explorer sogar eine Anzeige über den SOH. Hat da jemand einen anderen Eintrag als 100%?

Grüße

Meiner zeigt nach 1000 km immer noch eine "komische" Reichweite an (hochgerechnet auf 100% >> 492km beim 58er Akku...). Abgeholt hatte ich ihn mit 80% und 480km >> 600km bei 100%. - Wird wohl durch BMS voreingestellter Wert sein, der sich erst allmählich einpendelt.