Explorer als Zugfahrzeug

Zitat von Danman90

Bei dem Streckenprofil gehe ich von viel Steigung aus? Wie war die Geschwindigkeit bei dem Verbrauch? Hast du Erfahrungen bei "flachen" Fahrprofil?

Ja Steigung aber dann natürlich auch gute Abfahrten, bei denen man ordentlich rekuperiert.

Auf ganz Flachen Terrain kann ich nichts sagen, wohne auf der Alb. Aber hier mit Autobahn etc. wenig Berge war ich bei 27kwh mit meinem Gespann.

Ich weiß noch, dass ich damals sehr vorsichtig unterwegs war. Also was die Prozente anbelangt. Da ich nicht abschätzen konnte wie real die berechneten Kilometer auch wirklich sind. Jetzt fahre ich auch bis 10% runter ohne "Angst" zu haben. Da die Software ab 2026.75 beim Navi schon echt gut ist.

Nicht alles aber das haut immer sehr gut hin.

Ich habe damals meine Ladestops so ausgewählt, dass ich nicht abhängen brauchte. Hat im Großen und Ganzen auch gut funktioniert, wenn man flexibel bleibt. Was Anbieter etc. anbelangt.

Ich achte gar nicht wirklich auf die gefahrenen Kilometer ehrlich gesagt. Ich kann mich aber erinnern dass ich anfangs mit 160km gerechnet habe und da aber nie laden musste und am Ende auch die 200km gut erreicht habe. Fahre so zwischen 90 und 100kmh wobei sich rein auf der Basis der Effizienz die 95kmh etabliert haben. Ich finde, das ist der Sweetspot.

So ein bisschen das Problem ist ja, dass man wie im Benziner denkt. Leer fahren und ganz voll machen, was ja in der Hinsicht völliger Quatsch ist.

auf 10% runter und dann bis maximal 80% laden. Da lädt das Auto einfach am schnellsten, die Zeit ab 80% auf 100% zu warten lohnt sich einfach nicht.

Dann lieber einmal mehr halten und kürzer laden. Das spart enorm viel Zeit auf einer langen Strecke. Wenn ich sowieso eine Pause machen will, dann lädt er so lange, bis ich fertig bin.

Ich habe jetzt doch noch nachgeschaut, im Sommer bin ich von der Alb bis nach München über 200km gefahren bis ich geladen habe. Danach, weil es in die Berge ging habe ich früher geladen. Auf dem Rückweg aus den Dolomiten hatte ich an meiner ersten Ladestation nach 120km immer noch 40% akkukapazität aber die Blase drückte und dann haben wir auch geladen.

Zitat von Danman90

Danke für die Infos xchrizx ! Das hört sich für mich gut an

Wir wohnen lm Hunsrück/RLP, fahren häufig Richtung Holland ans Meer und an den Oberrhein. Das sind zwischen 200 (Oberrhein) und ~400 km (Zeeland). Mir ist wichtig das ich problemlos ohne zu laden an den Oberrhein komme. Das wir nach Holland 1-2x laden müssen ist klar, aber Die Pause machen wir mit Kind jetzt auch schon.

Bin von dem was du so schreibst aber überzeugt dass das kein Problem sein dürfte

In der Regel sind wir auch 90-95kmh unterwegs mit hier und da Überholvorgänge mit 100-105

Meines Erachtens dürfte das mit dem Streckemprofil durchaus realistisch sein. Zwar mit wenig reserve, aber die brauchst du ja dann auch nicht.

Wenn das aber ein absolutes Ausschlusskriterium ist, würde ich versuchen mir einen vorher auszuleihen und das mal unter realen Bedingungen testen.

Was aber definitiv der Fall ist, ist dass man auch hier dann nicht die volle Ladezeit herumstehen müsste.

Ganz zur Not lädt man 5 Minuten nach streckt sich kurz und kommt entspannt an.

Zitat von Boxer

Frage an die Gespannfahrer:

macht die Auflaufbremse des Hängers nicht die mögliche Rekuperation (teilweise) zunichte?

Kann ich mir vorstellen, ja.

Aber ohne Bremse wäre es nicht nur verboten sondern extrem gefährlich.

Dennoch konnte ich in den Dolomiten ordentlich rekuperieren. Also so dass es dann knapp 10% mehr waren unten.