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der Puma Gen-E ist eben nur letzteres, daher so spät und alibi mäßig noch dazu gestellt. das ist/kann nicht wirklich die zukunft sein.

und zuletzt in den USA, da war nur von/für dort die Rede, von einem "Model-T-effect", mit Blick auf Truck & Co

Sie haben dann doch eine E Plattform in der Klasse, ausser der Puma E ist nur ein umgedröselter Verbrenner, wie das bei Stellantis (Astra und Peugeot 308) wohl ist, theoretisch interessant, aber mit den Akku Kapazitäten, fehlender Anhängelast nicht so…

Anbei noch die offizielle Ford Reparaturlösung in einem Bild.
der neue Unterboden wird mit 4 Schrauben verschraubt. Die äußeren Plastikteile, welche auch in Mitleidenschaft gezogen wurden, werden in dem Zuge nicht ausgetauscht...
Die Werkstatt hat die…

Ford verliert damit seine Identität. Aber von Markenvorlieben habe ich mich bei Autos befreit.
Wenn weitere elektrische Fords auf der (sehr brauchbaren) MEB+ Plattform folgen ist das nur gut für den Endverbraucher. Und dazu auch noch Made in Europe.

[…]

Oder das MG und Volvo eigentlich Chinesen sind und viele anderen Autos in China gebaut werden (Smart, Dacia Spring usw.).

[…]

eben. und wie soll/könnte es weitergehen(?), das war damit spekulativ in Aussicht gestellt!

[…]

Oder das MG und Volvo eigentlich Chinesen sind und viele anderen Autos in China gebaut werden (Smart, Dacia Spring usw.).

[…]

Nach welchen Kriterien entscheiden die meisten Käufer/Dienstwagennutzer?
- Leistungsdaten
- Ausstattung
- Größe Innenraum
- Bedienbarkeit
- Design Innen/Außen
- Preis
- möglicher Wertverlust

-> Inwiefern spielt bei diesen Kriterien eine Rolle, welcher…

Ford verliert damit seine Identität. Aber von Markenvorlieben habe ich mich bei Autos befreit.
Wenn weitere elektrische Fords auf der (sehr brauchbaren) MEB+ Plattform folgen ist das nur gut für den Endverbraucher. Und dazu auch noch Made in Europe.

Das wäre mal eine Frage an Mitlesende, die ein aktuelle Fahrzeug (SW 1.1, matte Mittelkonsole), haben, ob die sich mal unter das Auto legen und nachschauen