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Heute mal in praller Sonne mit nur 1,8 kw geladen und der Exi hat sofort hörnbar die Kühlung angeworfen. Als wir ihn zum laden in den Schatten gestellt haben hat er wieder ohne Kühlung bei 32 Grad Außentemperatur und 5,2 kw Ladeleistung geladen.

So nebenbei auch festgestellt, dass der hochgezogene Bildschirm enorm heiss wird wenn die Sonne drauf knallt aber so richtig heiss. Das habe ich noch nie erlebt das ein Auto Bauteil so heiss wird. Scheinbar halten die Vorder und Seitenscheiben so gut wie nix an Sonne ab.

Also Sonne und Hitze ist bei meinen ersten E-Auto schon ein großes Thema.

Das Vorklimatisieren ist bei mir auch zu 50% eine reine Glücksache. Mal stellt er die Verbindung her mal sucht er ewig und bricht ab. Generell geht bei der App nichts schnell, zumindest was die Klima, Auf - und Zusperren betrifft.

Zitat von Mindhunter

Ich glaub du machst dir manchmal zuviel Gedanken

Ja das kann gut sein, als Techniker hinterfrage ich gerne Dinge die mir neu sind, war schon immer so. Danke für die Info.

Hallo

Der Explorer ist ja mein erstes E-Auto und jetzt kommt bei uns die erste Hitzewelle mit vorausgesagten 35 Grad.

Ich lese viel das Hitze für den Akku schlecht sei und man das Auto in eine Garage oder Schatten stellen soll. Nun, was passiert wenn man keinen Schatten und keine Garage hat, das Auto in der prallen Sonne stehen muss?

Wie machen die im Süden bei noch mehr Hitze die E-Auto Fahrer das.

Muss ich jetzt Angst um meinen Akku haben?

Zitat von Froschf...gruen

Also am besten die Lüftung im Auto niemals ganz ausschalten.

Ich meinte eigentlich wenn das Auto parkt und die Sonne drauf knallt, da wird das Bildschirmgehäuse unangenehm heiss. Hat mich echt erschreckt.

Habe auch festgestellt, dass wenn der Bildschirm hoch gestellt ist und die Sonne knallt volle Kanne drauf das dieser extrem warm wird. Kann für die Platinen auf Dauer auch nicht sehr gesund sein. Bis jetzt hatte ich ja immer Bildschirme die im Amaturenbrett integriert waren, dort fiel das nicht auf.

Ford hat wohl das große Streichkonzert ausgerufen

- Ambientelicht Mittelkonsole eingespart

- Lichtschalter Areal ausgedünnt

- Explorer Schriftzug am Lenkrad eingespart

- 2. Kofferraumleuchte eingespart

- Pannenset eingespart

Gestern habe ich mal bewusst versucht sachte zu bremsen aber egal wie stark oder leicht ich gebremst habe kam diesmal immer das Autohold in grün und nie das Autohold in grau. Ich habs noch nicht durchschaut wann welches vom Explorer eingesetzt wird.

Mag ja sein das manch einer etwas positives daraus ableiten kann, jedoch Autohold heißt Auto halten ohne auf der Bremse stehen zu müssen und nicht leicht Bremse halten um nachher wegrollen zu können. Die Funktion gesplittet ist letztendlich verwirrend und eigentlich nicht der Sinn von Autohold.

Okay verstehe aber was soll das in der Realität bringen?

Beim VW war dies so das nach jeden Bremsvorgang die Autohold fix war, egal ob leicht oder starkt gebremst. Ich will mich ja darauf verlassen können das die Autohold das Auto hält und nicht nachdenken bzw nachprüfen habe ich jetzt leicht oder stark gebremst. Ganz verstehe ich den Sinn dahinter nicht.