Beiträge von Mindhunter

Hier wäre dann ein Bild sicher hilfreich, kann mir grad nicht vorstellen, wo zwischen Türe und Motorraum eine Matte sein soll?

Klingt ganz als würdest du die Klötze meinen, aber die hat Nachtaffe ja schon verlinkt.

Bei NMC passt das, kannst aber auch problemlos bis 80% laden.

LFP sollte man hingegen regelmäßig auf 100% laden, damit das BMS sich ordentlich auskalibrieren kann.

Bei rund 40-60% fühlen sich beide Akkuarten wohl, wenn man sie länger unbenutzt lagern will.

Ja das Induktionsthema haben quasi alle Fahrzeuge ohne Kühlung dafür.

Weltenbummler

Den Zusammenhang versteh ich jetzt auch nicht so ganz. Da wird auch nur auf geschlossene Kaufverträge eingegangen.

Unsere Situation ist aber auch echt speziell.

Aber da steht drin, dass die ursprüngliche Info in KW14 erstellt wurde. Somit wusste mein Händler eigentlich Bescheid, hat aber bei Unterschrift nix gesagt

1001

In der ersten Info steht ab 01.04. so wird es auch sein.

Das mit dem "nach" hat derjenige einfach blöd formuliert. Macht ja keinen Sinn einen Tag auszunehmen.

Hast du auch ein Angebot vor Kauf bekommen und was steht da drin?

Manfred W.

Nein, dafür müsste ja das Hochvoltsystem aktiviert werden, welches ohne 12V nicht funktioniert.

Dafür bietet sich eher so ein kleiner 12V Booster an.

Die Info klingt aber auch vom Wortlaut so, als wäre sie vor der Umstellung am 01.04 geschrieben und verteilt worden?

Weltenbummler

Ich glaub wir haben da seitens Ford Pech gehabt, sollte der Händler aber die Info gehabt haben, hätte er mich eigentlich bei Bestellung informieren müssen. Da liegt der Fehler dann beim Händler, aber ob der sich auf was einlässt, mal sehen.

Noge2024

Gibt es zu der Produktinfo auch ein Datum?

jp2403

Aber wieso kommt der so spät bei Bestellung am 31.03? Das war ja definitiv noch ein 2026.75 in der Bestellung, und die sollten bis Ende Oktober gebaut sein.

Vielleicht stellt Ford auf Anfrage eine Unbedenklichkeitsbescheinigung aus.

Ansonsten wäre interessant welchen D-Wert die originale AHK hat. Müsste auf dem Typenschild stehen z.B. 10,9 kN

Daraus kann man sich zusammen mit dem Fahrzeuggewicht die theoretisch mögliche Anhängelast ausrechnen.

Vielleicht mag ja einer der 2026.75 Besitzer gucken ob er was findet.

Beim ID.4 gehen 2 Tonnen, wenn Ford da keine schwächere AHK verbaut hat, sollte das auch gehen. Gibt von dem Anbieter aber leider noch kein Gutachten für den Explorer, soll aber kommen.

Anhängelast bei VW ID.4 erhöhen | BJ ab 2020

Gutachten für VW ID.4 zur Erhöhung der Anhängelast auf bis zu 2000 kg.

www.sk-handels-gmbh.de

chemikus

Welche Online Ford Händler gibt es denn für Original Ersatzteile? Bei BMW gibt's ja einige mit teils deutlich besseren Preisen wie beim Händler vor Ort. Aber bei Ford konnte ich auf die schnelle nix finden.

Was bewirkt dieser Deckel? Sehe den Grund der Nachrüstung gerade nicht so wirklich.

Aber den bekomm ich bei mir eh nicht zu Gesicht, da ist ja der Frunk drüber.

Ich frag mich nur wie man sowas konstruieren soll, ohne dass es irgendwann von der Sonne getroffen wird.

Ich mein bei vielen Autos steht das Display auf dem Amaturenbrett direkt in der Sonne und die funktionieren ja auch.

Glaube hier nicht an einen Hardwaredefekt, meistens lässt sich das ja durch einen Neustart wieder gängig machen, das spricht eher für einen Software Bug.

In nem anderen Thread hat einer sogar eine Händler Info gepostet, von einem Fehler, dass die Displays hin und wieder aussteigen. Es wird wohl an einer Problemlösung gearbeitet wird und der Händler soll nicht voreilig das Display tauschen. Finde bloß den Beitrag gerade nicht mehr.

saiotek

Hast du versucht, das System mittels 10sek auf den Ein/Ausschalter neu zu starten? War es damit behoben?

Zitat von mattberlin

Ich würde dennoch dem Händler informieren, wer weiß, vielleicht brauchst Du irgendwann das Thema, Stichwort Beweißlastumkehr nach 6 Monaten.

Ist mittlerweile sogar 12 Monate, aber guter Hinweis