Beiträge von MrMKL

dankeschön!

Habe natürlich gleich geschaut, aber leider nur für den PlugIn-Explorer gelistet…🤔

Sorry, aber ich muss noch einmal nachfragen, ist mir noch nicht klar geworden:

Unabhängig von der Abfahrtprogrammierung, bei der auch der HV vorgewärmt wird - Wenn ich meinetwegen ad hoc entscheide, ich möchte in 15 Minuten losfahren, kann ich dann über die App den Innenraum klimatisieren, also im Sommer kühlen, im Winter heizen? Klar, der Akku wird dann nicht gewärmt…

Wenn ich im Mach E zB die „Adhoc-Klimatisierung“ im Winter aktiviere (ich kann die Temperatur in der App einstellen), ist die Scheibe frei und der Innenraum in 10-15 Minuten warm, genauso umgekehrt im Sommer, das Auto ist mit einem kurzen Vorlauf im Innenraum in 10-15 Minuten gekühlt…(mein Schnuffi weiß diese Funktion genauso zu würdigen wie Herrchen und Frauchen🥴)

Grüße

…mit „Fernstart“ meinte ich auch das adhoc-Aufwärmen des Innenraums, wenn man zB spontan losfahren möchte und nicht die Abfahrt programmiert hat (die Abfahrtprogrammierung braucht -zumindest beim Mach E- je nach Außentemperatur bis zu 1 Stunde Vorlauf zum „Vorglühen der HV“ vor der Abfahrt und benötigt eine Anstöpselung an eine aktive Wallbox), sondern wie eine Standheizung „ich will in 15 Minuten losfahren“ nutzen will (diese Funktion heißt beim Kuga und beim Mach E „Fernstart“ und gibt es neben der Abfahrtprogrammierung).

Dann scheint mir ja die Abfahrtprogrammierung letztendlich die einzige „aktive“ Steuerungsfunktion der FPA zu sein, die direkt mit dem Auto kommuniziert und im Auto etwas auslöst…

Grüße

oh, und die 12V-Batterie ist damit fein?

Es soll ja das eine oder andere E-Fahrzeug geben, was leider sehr früh mit der 12V zu schwächeln…und dann ein dauerhaft gesteckter OBD…🤔 Aber um so besser, wenn das funktioniert.

Würdest du freundlicherweise einfach mal nen Blick drauf werfen, ob zB sowas Inhalt von Carscanner beim Explorer ist?

Screenshot_20260301_163039_Car Scanner_Original.jpg

Grüße

OT

…na ich finde 90% bei 130000km gar nicht so schlecht…🤷🏻‍♂️

Da liegt man mit dieser km-Leistung teilweise bei Verbrennern schon in einem Bereich, der einen Wiederverkaufswert auf „abgeschrieben“ setzt…🥴 (ich hatte mich diesbezüglich anlässlich eines gerichtlichen Verfahrens schon sehr gewundert, welche Laufleistungen für die Beurteilung des Restwertes eines Verbrenner-Fahrzeugs angesetzt werden)

Meine Ladungen liegen idR auch zwischen 20-80%, wie ich schrieb, 100% in größeren Monatsabständen, um die Zellen anzugleichen - und das auch nur, wenn das Auto nach der 100%-Ladung zeitnah bewegt und der Ladestand somit auch wieder runtergefahren wird.

Ich kann irgendwie nicht so richtig nachvollziehen, wenn in der „Öffentlichkeit“ kolportiert wird, dass Akkus von E-Autos nach 5 Jahren nichts mehr leisten…damit kann man natürlich auch die Ablehnung der E-Mobilität anheizen.

Es werden sich sicherlich auch immer mehr „Akkuaufbereiter“ etablieren, die in Akkus „schwache“ Zellen zielgenau identifizieren können und ganz gezielt diese Zellen austauschen.

So eine Firma gibt es u.a. in Berlin, da kostet das Aufberreiten eines defekten Autoakkus nur ein 5tel eines Neuakkus…

Zum Thema:

Ich habe mal den „Spritmonitor“ ausprobiert, bin aber irgendwie damit nicht „warm geworden“.

Ich habe mir eine Excel-Datei gebastelt, mit der ich in Form eines Fahrtentagebuchs die Verbräuche sowohl hinsichtlich der jeweils verfahrenen SOC als auch der geladenen kWh ablesen kann…

Grüße

Hallo,

ich habe über die Sufu nur „Andeutungen“ zum Thema OBD und Auslesen von Daten gefunden, daher hier in einem neuen Thema meine Frage:

Funktioniert im Explorer ein OBD-Dongle mit der Software „Carscanner“ zum Auslesen von Fahrzeugparametern wie zB den SOH?

Und wenn ja, würde jemand, der das nutzt, mal beispielsweise die Hauptseite einer Datenanzeige hier per Foto einstellen?

Gibt es hier Anwender von Forscan, die sinnvolle Funktionen damit freigeschaltet haben?

Vielen Dank im Voraus

Grüße

Sehe ich ein bisschen anders…nix ist so „entspannend“, wenn man nach frostiger Nacht bei zugefrorenen Scheiben über die App das Auto im Innenraum und den Akku mit einem Knopfdruck vorwärmen kann, schont den Eiskratzer, schont die HV.

Im Sommer finde ich es auch angenehm, wenn ich „aus der Ferne“ die Scheiben runterlassen kann, damit der Brutkasten vor dem Einsteigen etwas „abdampft, schont die Nerven und den Kreislauf…

Und wenn es bei Stellantis nicht funktioniert, ist das das Eine, beim Mach E funktionieren diese ganzen Funktionen gut, ich nutze sie anlassbezogen regelmäßig, also bräuchte Ford, da das know-how um solche Funktionen ja schon funktionell da ist, nur noch ein bisschen Hand anlegen und die Funktionen zumindest in der „Premiumausstattung“ zur Verfügung stellen.

Und wenn das selbst in dem preislich deutlich unter dem Explorer angesiedelten Kuga geht, ist es für mich, auch wenn hier die viel zitierte „Fremdbasis“ zu beachten ist, schwer nachvollziehbar, dass es bei einem grundsätzlich so tollen Fahrzeug wie dem Explorer nicht funktionieren sollte - für mich persönlich ist die App, die da für den Explorer zur Verfügung gestellt wird, fast unbrauchbar, weil sie imho nur eine einzige für den Nutzer sinnvolle Funktion bietet…🤷🏻‍♂️

Ich will den Explorer ja überhaupt nicht schlechtschreiben, ganz und gar nicht, aber es muss eben auch erlaubt sein, gerade, wenn man den Vergleich mit anderen Fahrzeugen des gleichen Herstellers hat, einem negativ auffallende Begleitumstände aus seiner ganz subjektiven Sicht benennen dürfen.

Aber ist sicherlich immer so, der Wegfall von gern gemochten Funktionen führt zum Nachdenken und bewerten, ob ich diese Funktion wirklich brauche oder sie so schmerzlich vermissen würde, als dass ein Kauf eines solchen Fahrzeugs zur Unzufriedenheit mit dem Fahrzeug führen würde…

Grüße

Wie, damit habe ich -nicht gerechnet, dass die App für den Explorer dermaßen „sinnlos“ ist…🫣

Da weiß ich, der eine schon nicht so dolle ausgestattete App im Mach E nutzt, aber ab sofort diese App zu würdigen und in den Himmel zu loben🤣

Jetzt wird mir auch klar, warum es keine Beschreibungen der Funktionsfähigkeiten der App bei Youtube gibt, wo es ja sonst über jeden Furz dieser Welt was anzuschauen gibt - das ist so, weil die App bis auf die Abfahrtprogrammierung Null Mehrwert für den Nutzer hat…shame on you Ford, bei einem Fahrzeug mit „Premiumausstattung“ und einem UVKaufpreis von 63k€…😡

Grüße

Max

…fährst du das Auto nach dem Blinken in den gewünschten Fahrstreifen (rechts/links) oder das Auto mit dem Assistenten eigenständig, wird nach dem Fahrstreifenwechsel der Spurführungsassistent sofort wieder von sich aus aktiv?

Grüße

…kann mir jemand mal bitte nen Tipp geben, was denn die App für Funktionen für den Nutzer als wertvolle Infos bereithält, was kann man mit der App im Auto einstellen?

Ladeeinstellungen nein

Luftdrücke nein

Routenplanung nein

SOC LVB nein

SOH HV nein

SOC HV ja

km-Stand ja

Fernstart?

Abfahrtzeitprogrammierung?

Öffnen/verschließen des Autos?

Fenster rauf/runter?

…???

Grüße