Abgesehen davon, dass sich der Thread neulich seltsam entwickelt...
Gestern war der Türgriff trocken bei -0,5° und hat mit der ersten Berührung entriegelt.
Beiträge von Gruenling
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[...] wenn ich ihn da abstelle, läuft die Klimatisierung weiter, auch noch, wenn ich wieder zu Hause bin (also so nach 20-22 Minuten, je nach Schlange beim Bäcker...) und abschließe. Beim ID 3 lässt sich das im Klima-Menü einfach durch Ausstellen (Ein/Aus-Symbol) beenden.
Wenn sich der Expl. abschaltet nachdem ich vom Bremspedal steige, kriege ich am großen Display automatisch einige Schiebeschalter für Vorklimatisierung, Innenraumüberwachung usw. - da ist das Abschalten nur ein 'Fingerzeig'.
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Bei uns ist das mit der Griff-Innenseite neuerdings (seit kalt & feucht) ein intermittierendes Problem. Manchmal geht es nach paarmal probieren. Heute auf x-fachen Zug null Response. Schließen (Griffaußenseite) quittiert er meistens brav. Vielleicht wird das ja dereinst mittels Sensor-Neuprogrammierung im Zuge eines Updates gelöst.
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Moin, ich wäre schon froh wenn der verdammte Türgriff der Fahrertür per "Umgreifen" zuverlässig öffnen würde.
Ja, das haben wir derzeit auch öfter - daher jetzt immer den Key griffbereit.
(Zusperrsensor zickt seltener)
PS: Das war schon seit den 70er Jahren ein gängiges Problem bei manchen Geräten mit kapazitiven Sensoren und Feuchtigkeit.
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Daß das System nun deutlich leiser arbeitet (es arbeitete hörbar), möchte ich darauf schieben, daß der Wagen von der letzten Fahrt im Grunde noch warm ist.
Interessant, habe mir das neulich auch mehrmals eingebildet.
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Pardauz, bei mir auch. Gut beobachtet! Ob das aerodynamisch trotzdem symmetrisch ist? Oder vom Lenkservo ausgeglichen wird, damit er bei hohem Tempo nicht auf eine Seite zieht?
Im Ernst: Wenigstens braucht man beim Räderwechsel nicht darauf zu achten. LG -
Immerhin: bei der App gab es ca. 11/25 ein stilles Update.
Beim Vorklimatisieren fiel die extra Schaltfläche für die Lenkradheizung weg, die wird jetzt gemeinsam mit der Sitzheizung aktiviert (nur nicht immer in der gewählten Stufe). Dafür wurde, wenn ich nicht irre, im Lademenü der grafische Ladestandsbalken hinzugefügt, yippieh!
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Welche Reifenmarke/-n wird von Ford verbaut wenn man die +400 Euro GjR nimmt? oder macht das jeder Händler unterschiedlich?
Mir wurde letzten Herbst Conti genannt, angeblich vom Händler selbst zugekauft.
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Sind die Ganzjahresreifen nicht mehr bestellbar?
Im Konfigurator auf ford.at sind sie aktuell (01/2026) konfigurierbar.
Allerdings bedingen die GJR zwingend die 19" Felgen. Bei Ausstattungslinie 'Premium' wird (wie früher) kein Aufpreis für die GJR berechnet, allerdings nun + €400 für die 19" Felgen - entweder ein Konfigurator-Fehler oder simple Frechheit, weil ja im Gegenzug die im Premium-Paket inkludierten 20" Felgen wegfallen.
PS: Laut meinem Händler werden die GJR paradoxerweise vom Händler nachträglich umgerüstet, nicht ab Werk.
PPS: Dafür wirft der Konfigurator jetzt ziemlich ansehnliche Fixrabatte aus.
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Off-Topic, aber weil es mir gerade wieder aufgefallen ist:
Laut dem oben von mir verlinkten Ford-Datenblatt hat der AWD eine „kombinierte Dauerleistung" (zumindest in Ö für die Besteuerung relevant) von 119kW, in meinem Typen-/Zulassungsschein steht aber (zum Glück) 89kW - wie beim RWD.
