Beiträge von passinglane

  • Fahrberichte aus der Praxis, den täglichen Gebrauch, über den Explorer und Capri von Usern für User

    Hallo,

    nachdem ich jetzt am WE knapp 1000 km Autobahn abgespult habe bin ich von der Effizienz total begeistert. Klar, optimale Bedingungen. Konkret: Bin von Würzburg über die Rennsteigautobahn, Hermsdorfer Kreuz in exakt 4:30 Stunden inkl. Laden nach Spandau gefahren (488 km). War am späteren Abend leer, Tempomat immer auf 145 km/h, auf den langen 80er Tunneln in Thüringen immer auf 83km/h. Mit 99% losgefahren, unterwegs am ENBW Autohof in Lützen in 14 Minuten 29,8 kwh nachgeladen (in der FORD-App zeigt er an: 30kwh nachgeladen) , am Ende stand in Spandau 19,9 kwh pro 100km im Display, Rest 9%.

    Gegenrechnung: 90% Akku verbraucht= 71 kwh, plus die Nachladung = 100,8 kwh. Geteilt durch 488 km laut Tacho = 20,6, also dicht an der Anzeige, da spielen ja auch noch Ladeverluste rein. Conti all Season, durchgehend trocken, ganz leichter Wind aus Süd-West (Blick auf Windräder).

    Zur Durchschnittgeschwindigkeit kann ich nix sagen, weil bei mir zeigt er Momentanverbrauch und Durchschnitt an. Daher die Frage: Wo kann ich das Durchschnittstempo sehen/wie einstellen?


    mfg

    passinglane

  • Montagswagen oder Software noch in den Kinderschuhen?

    Hallo,


    ich habe meinen Explorer am 26.6. übernommen und andere Probleme (gehabt) als der Themenersteller.

    Bei mir hat bei der Übergabe die Verbindung zum Fahrzeug nicht geklappt, das gng dann nach ca. 1 Woche wie von geisterhand von alleine: Beim Einsteigen ploppte es aus und funktionierte.


    Heute jetzt war morgens bei der Fahrt zum Bäcker alles normal, mit Brötchen und Kuchen in der Hand über den Taster aufgemacht, reingesetzt, es erklingt ein recht lauter Brummton, wie sich herausstellt sind alle Töne geändert. Also der sehr laute Blinker macht auf einmal ein schnarrendes, unangenehmes geräusch, allerdings leiser als bislang. Der Parkpiepser vorne plingt extrem laut, und der hinten (also seitlich bei der engen Tordurchfahrt, macht einen lauten Brummton, als ob das Teil gleich explodiert. Mal gucken, was morgen früh ist, wenn es interessiert berichte ich gerne.


    Ein anderes Thema: Ich hatte die Toleranz bei Geschwindigkeit überschreiten auf +10 km/h gestellt. Das hatte er sich ca. 10 tage gemerkt und erst bei 41 resp. 61 geplingt. Vor paar Tagen fängt er direkt an zu plingen bei erreichen des tempos. Habe wieder auf +10 gestellt, geht, er merkt es sich aber nicht mehr. Stelle jetzt hat das Pling aus, jetzt blinkt ur noch das 30er oder 50er Schild im Display, ohne zu plingen. Hat das auch jemand?


    mfg

    passinglane

  • Ausfall aller Assistenten während der Fahrt

    Hallo,

    bei meinem etron und auch beim ID3 fielen kamerabasierte Funktionen bei tief stehender Sonne von vorne aus, hatte ich beim Explorer auch schon 1x.


    Die hier beschriebenen Fehler können 1000 Ursachen haben. Bei meinem ID3 z.B. war nach 3.000 km ein Sensor des ABS-Systems defekt, der das ganze System zum Absturz brachte. Es wurden die ABS-Sensoren an allen 4 Rädern getauscht, danach ist kein Fehler mehr aufgetreten. Ich fürchte, dass die Fehlfunktion eines der zahllosen Sensoren immer das Potenzial hat, das Gesamtsystem negativ zu beeinflussen - bis hin zum Komplettabsturz. Hilft nur Fehlerauslesen.


    mfg

    passinglane