Beiträge von Tom23

Danke für die aufmunternden Kommentare😁

Wir werden uns bis Montag entscheiden ob wir den Explorer kaufen.

Hallo, wie meine bisherigen Themen zeigen, wechseln wir eventuell in Kürze vom Puma zum Explorer.

Wir haben allerdings etwas Angst, dass wir um noch mehr Geld die gleichen Probleme haben. Ehrlich gesagt dachten wir schon beim Neukauf des Puma, dass wir die nächsten Jahre einfach Ruhe haben, wie es mit einem neuen Auto sein sollte. Aber die ständigen Batteriespannungsprobleme in Verbindung mit den dann deaktivierten Fernstartfunktionen und weiteren Fehlermeldungen beim Puma, haben uns anderes gelehrt.

Wenn man hier im Forum mitliest, kann es relativ häufig ebenfalls zu Problemen mit der 12 Volt Batterie kommen und man liest auch vom Problem der Pyro-Fuse, ein Sicherungsdefekt, der das Auto komplett lahmlegt.

Daher meine Fragen: wie ist die Bezeichnung des Updates, das das 12 Volt Batterieproblem beheben soll?

Die Info wäre wichtig um überprüfen zu können, ob dieses Update gemacht wurde.

Trifft das Pyro-Fuse Problem alle Modelle bzw. wie viele von euch hatten das Problem schon (wird in einem anderen Beitrag diskutiert).

Hat schon jemand die Ruhespannung der 12 Volt Batterie zwischendurch gemessen? Wird die Batterie nach dem Update ordentlich geladen? Beim Hybrid Puma liegt die oftmals bei nur 11,9 Volt, was eben zu wenig ist. Auch das Elektroauto wird eine ordentliche Batteriespannung benötigen.

Vielen Dank, das sind genau die Infos die ich brauche und selbst nicht draufkomme 😀

Jetzt habe ich online bei Ford ein Lagerfahrzeug 2025.75 gefunden, das unsere gewünschte Ausstattung und Farbe hat. Verfügbarkeit ist mit Anfang Jänner angegeben. Es könnte an den Wunschhändler ausgeliefert werden.

Natürlich ist eine Fußnote dabei: Die angegebenen Lieferzeiten sind Richtwerte und können je nach individuellen Optionen, Umbauten oder anderen Faktoren variieren.

Inwieweit kann man sich eurer Erfahrung nach auf die Angabe „Anfang Jänner“ verlassen?

Bei uns in AT gibt es den Ford Lagerbonus von bis zu € 4.000,- auf sofort verfügbare, vollelektrische Ford Modelle, dann noch Marketingbonus (für vollelektrische PKW-Modelle inkl. Umstiegsbonus). Und dann noch den Ford Versicherungsbonus.

Und so kostet ein Explorer Select (WP, Fahrassistenzpaket und Komfortpaket) mit einem LP von ca. € 53.000 dann bei Barzahlung ca. € 43.600.

Oder ein vormaliger Explorer (Standard, mit WP, 360-Grad Kamera, ..) mit einem LP von € 53.400 dann noch € 39.700 (inkl. Versicherungsbonus)

Beide sind 77 kWh, haben vergleichbare Ausstattung mit Wärmepumpe, Fahrassistenz, der Select auch noch Komfortpaket.)

Was gibt es da für Preise in DE?

Hallo!

Bin ja erst eine Woche dabei und wie meinen bisherigen Beiträgen zu entnehmen ist wechseln wir eventuell auf einen Explorer, wenn dann auf ein in AT lagerndes Neufahrzeug.

Wir möchten jedenfalls den 77 kWh-Akku und nicht den 52 kWh.

Nun beschäftige ich mich mit den bei Ford hinterlegten Preis-/Ausstattungslisten zu den Modellen 2025.50 und 2025.75. (gab es eigentlich noch weitere?)

Diese Modellbezeichnungen sind bei den auf der Ford-Homepage verfügbaren Neufahrzeugen auch angegeben, bei Inseraten bei Ford-Händlern eher nicht.

Dann habe ich auch noch mit einem Händler telefoniert, der ein Neufahrzeug auf seiner Homepage inseriert hat.

Dabei hat sich herausgestellt, dass es sich bei dem Fahrzeug, das als "Premium" inseriert war doch "nur" um einen einen früheren (Standard-) Explorer handelt. Das wurde dann im Inserat auch gleich richtiggestellt.

Zu Beginn gab es des Ex scheinbar nur als Standard und Premium und der Händler erklärte mir dazu, dass die früheren (Standard-) Explorer sowieso sehr viel Ausstattung hatten und man diese bei den neueren "Select"-Modellen erst dazu konfigurieren müsste. Soweit ich die Ausstattungslisten vergleiche, stimmt das auch. Was uns wichtig ist und früher bereits beim Standard Ex dabei gewesen sein dürfte ist bspw. die 360 Grad Kamera.

Also bitte um euren Input dazu, ob es Vorteile/Nachteile hätte ein älteres (Standard-)Modell anzukaufen oder ob eben besser ein 2025.75 Select-Modell mit dazu konfigurierten Paketen wie bspw. Fahrassistenzpaket gekauft werden sollte.

Wurde da im Laufe der Jahre (viele sind es ja noch nicht) wesentliches geändert bzw. gab es ausstattungsseitig/technisch Upgrades oder auch Downgrades?

Danke Euch im Voraus!

Seid ihr da sogar der Meinung, dass eine Wärmepumpe bei hauptsächlich Kurzstreckenbetrieb sogar eher nachteilig ist? Die lieferbaren Neufahrzeuge die ich aktuell beobachte haben jedenfalls alle WP.

Zitat von ML772

Hi Tom ,

Ja ich habe eine Wärmepumpe aber ich kenne den Vergleich nicht mit ohne Wärmepumpe.

Ja sie macht Geräusche beim laufen aber die finde ich jetzt nicht sehr laut. Ob jetzt Mehrverbrauch oder nicht habe ich auch noch keine Erfahrung da ich das Auto viel im Kurzstrecken Betrieb fahre. Aus diesem Grund habe ich mich auch für ein E- Auto entschieden.

Gruß Michael

Kann man eigentlich entscheiden, ob man die Wärmepumpe benützt oder läuft die -wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist- dann bei jedem Heizvorgang automatisch mit.

Ich weiß, ist wahrscheinlich eine komische Frage

Zitat von ML772

Hallo Tom

auch ich bin neu hier und mit dem Explorer auch mein erstes E Auto .

Ich bin auch Straßen Parker und nutzte jeden morgen bei den kalten Temperaturen die vorheizung. 5-10 min bevor ich zum Auto gehe schalte ich diese ein und was soll ich sagen...es schön warm und ich musste nie mehr Scheiben kratzen. Diese Funktion möchte ich nicht mehr missen.

Gruß aus Köln

Michael

Alles anzeigen

Vielen Dank, genau diese Infos waren mir wichtig!

Hast du übrigens eine Wärmepumpe im Explorer und was ist deine Meinung dazu?

Zitat von Quaputzi

Also das Vorheizen funktioniert, soweit ich es bisher getestet habe, deutlich besser als eine klassische Standheizung.

Wenn ich am Morgen in ein warmes Auto steigen will, schalte ich die Heizung per APP ein und wenn ich dann 10 Minuten später los fahre ist es angenehm warm.

Aber auch ohne Vorwärmen kommt schon nach kürzester (maximal 2 min.) Fahrzeit warme Luft. Das war beim Verbrenner (Diesel) leider erst nach längerer Strecke der Fall.

Das freut mich zu hören und lässt mich hoffen!

Der Explorer würde grundsätzlich ein "Stadtauto" werden. Normalerweise 8-km Fahrt in die Arbeit und am Abend wieder retour. An freien Tagen ein paar km zum Supermarkt und wieder retour.

Unter Umständen aber auch die eine oder andere Urlaubsfahrt dazwischen. Aber grundsätzlich eben eher Einsatz als Zweitfahrzeug/Stadtauto.

Ist ein Elektroauto eigentlich das bessere Kurzstreckenfahrzeug? Der Puma mag dieses Fahrprofil jedenfalls gar nicht.

Energieverbrauch zum Vorheizen des Fahrzeuges ist mir eher egal, es soll effektiv die Scheiben frei bekommen.

Bislang habe ich eher Lagerfahrzeuge (Neuwagen) mit Wärmepumpe gesucht. Eventuell auch wegen Wiederverkaufswert.

Meint ihr, es gäbe Gründe, dass ich bei unserem Fahrprofil darauf verzichten sollte?