Beiträge von EV_Mike

Hallo, ein sehr subjektives Thema, da liegen die Komfortzonen weit auseinander. Ich habe die 21 Zoll Felgen mit Continental AllSeasonContact 2 seit Herbst und bin mit dem Komfort soweit zufrieden. Ich finde GJR

generell etwas lauter im Innenraum, aber unabhängig von der Größe.

Ausgeliefert wurde der Wagen mit Sommerreifen (EcoContact 6Q) und die waren im Vergleich etwas leiser aber nicht merklich "weicher" in der Dämpfung von Unebenheiten oder rauem Asphalt.

Im Vergleich zu 21" kannst du mit 19" Felgen an Bordsteinen oder Kanten etwas nachlässiger ranfahren ohne gleich Angst zu haben die Felge zu beschädigen. Persönlich finde ich die 21" schon sehr wuchtig wenn du den Wagen von der Seite aus betrachtest aber ich finde dennoch, dass es zum Gesamtbild des Wagens passt.

Zitat von lacky

bei mir werden in der app die ladepunkte nicht angezeigt, das abo konnte ich aber hinzufügen....

Ich habe mich eben auch registriert, die Verknüpfung mit dem Ford Account geht anscheinend nur über die App... Jedenfalls dauert es bei mir auch ewig bis Ladepunkte in meiner direkten Umgebung angezeigt werden. Wenn ich woanders hin scrolle, z.B. zu einem Ziel mehrere hundert KM entfernt, dauert es fast eine Minute bis er aktualisiert, sowohl in der App als auch auf der Website... Informationen zu den Ladepunkten dauern dann nochmals etliche Sekungen, genauso wie Filter setzen. Absolut unbegreiflich wie man soetwas auf die breite Masse loslassen kann

btw. ich habe die Möglichkeit über die App, 4 Monate Ionity Premium zu aktivieren. Ich habe das Ionity Angebot jedoch bei meinem Blue Oval Account noch nie in Anspruch genommen.

Ich würde von der Montage von Spurplatten an der Vorderachse absehen, da sich hier der Lenkrollradius verändert. Die Räder stehen weiter raus, man spricht dann von einem "positiven" Lenkrollradius. Positiv ist erstmal nicht per se schlecht, jedoch verschiebt man durch Spurplatten den Punkt noch weiter, worauf das Fahrwerk nicht abgestimmt wurde. Es mag sein, dass sich der Wagen in normalen Fahrsituationen gleich handhabt, in extremeren Situationen z.B. bei Ausweichmanövern, zu schnell gefahrenen engen Kurven, oder beim scharfen abbremsen und einlenken neigt der Wagen schnell zu einem Übersteuern (Heck bricht aus). Das kommt daher, dass das Rad nicht mehr im im Zentrum gedreht wird, sondern der Drehpunkt weiter innen liegt und hierbei schwer vorhersehbare / handhabbare Fahreigenschaften entstehen. Die größere Hebelwirkung sorgt zudem auch für mehr Last auf den Radlagern und erhöhtem Verschleiß. Der Ford hat schon ein gut abgestimmtes Fahrwerk (für einen schweren SUV), alles weitere würde hier (meiner Meinung nach) nur zu einer Verschlechterung führen.

Wenn man die Reifen weiter rausstehen haben möchte, sollte dies in Kombination mit breiteren Felgen und passendem Offset passieren, um den Lenkrollradius nicht zu verändern.

Ich möchte es Niemandem absprechen und ein Explorer mit breit stehenden Reifen sieht von hinten wuchtig aus , man sollte nur wissen was man dem Fahrwerk und allen Verbundenen Komponenten damit antut und dass das Fahrverhalten aktiv damit verändert wird (selten im positiven).