Beiträge von Explodierer

Im Unterschied zu Industriestandards gehört diese Steckverbindung zum Segment Consumer. Obwohl sie im großen und ganzen gut gemacht ist, fehlt sowohl zwischen den beiden Halbschalen des Griffs, als auch zum Formteil, das die Kontakte aufnimmt eine Elastomerdichtung. Es gibt lediglich eine Labyrinthabdeckung. ( Zumindest ist das bei den beiden Steckkupplungen, die ich bisher offen hatte, so. Durch den Winkel, den die Kupplung schräg nach unten zum Einbaustecker im Fahrzeug einnimmt, läuft ggf. eingedrungenes Wasser in Richtung Kontakte.

Langfristig besteht zumindest die theoretische Möglichkeit, dass sich an den Crimpungen der Kontakte, Korrosion bildet. Vielleicht ist das übervorsichtig hier ein Regenschutz zu verwenden. Ich hab dabei aber ein besseres Gefühl. Immerhin ist eine Spannung von 230/400 V auf der Kupplung. Den pack ich nicht gerne im Regen im durchnässten Zustand an. Die Plastikandeckung gibt's beim Chinesen für unter 5 Euro. Wenn durch das Anhaften an der Karosse Schäden entstehen würden, sollte der Autohersteller seine Lackverarbeitung checken. Das Teil wird ja auch nicht hin und her geschoben, sondern aufgelegt. Haftet auch nur schwach.

Viele Grüße

Jürgen

Plastik mit einer eingeschweißten weichen Magnet Leiste oben und einem Klettband fürs Kabel. Funktioniert.

Moin Moin, ich möchte den Beitrag von Madmax ( #35) aufgreifen. Das es Situationen gibt, in denen sich die Assistenzsysteme abschalten, warum auch immer, kann ich nachvollziehen.

Problematisch finde ich, dass ich darüber nicht aktiv informiert werde. Der blosse Farbumschlag von blau auf grau finde ich ziemlich wenig informativ. Ich schaue ja nicht ununterbrochen auf die Displays. Hier wäre für meinen Geschmack ein Signalton sinnvoll.

Mir ist es schon mehrfach passiert, dass ich erst mit Verzögerung bemerkt habe, dass die Funktion abgeschaltet wurde.

Vielleicht liest Ford hier ja mit. Oder bin ich allein mit dem Wunsch?

Viele Grüße

Jürgen

Hallo Itzak,

danke für die Information! Ich schaue mir das Ding bei wärmeren Bedingungen (zwangsläufig) nochmal an. Vielleicht helfe ich auch mit mehr Wärme nach.

Schade Ford, immerhin ist dieser optische Mangel an prominenter Position mitten auf der Karosse und bei jeder Bedienung der Klappe wird man wieder aufmerksam. Da tröstet auch Made in Germany nicht wirklich.

Mit verzogenen Grüßen

Jürgen

Nabend,

Bei meinem Fahrzeug steht die Ladeklappe an der hinteren unteren Ecke etwas über die Karosserie heraus. Hat jemand eine Idee, wie sich das evtl. korrigieren lässt? Die Spaltmaße sind OK. Es macht fast den Eindruck, dass das Kunststoffteil, dem man seinen günstigen Preis aufgrund des nicht passenden Spiegelbilds zur umgebenden Karosse ansieht, verzogen wäre.

Gruß

Jürgen20260114_125339.jpg

Die Problematik mit dem 1234yf ist ein guter Grund, sich trotz der geringen oder nicht vorhandenen technischen Vorteile doch für ein System mit WP zu entscheiden. War bisher nicht in meinem Fokus. Danke für diesen Aspekt! Scheinbar wird das Zeug wohl aus Kostengründen quer durch alle Hersteller eingesetzt. Toll!

Die physikalischen Grundbedingungen zwischen einem Haus und einem Auto sind weit voneinander entfernt. Das Haus sollte für einen effizienten Betrieb einer Wärmepumpe gut gedämmt sein. Im Haus soll eine möglichst gleichmäßige Temperatur vorherrschen. Im Haus sind die Nutzer weniger angezogen. Eine dauerhafte Beheizung stellt sicher, dass die Außenwände sich innen erwärmen und damit die Wärmeabstrahlung des Menschen, die vom Delta zu den ihm umgebenden Umfassungsflächen abhängt, gering ist. Eine solche Umgebung wird als angenehm empfunden. Das Heizgerät dafür ist egal, eine Wärmepumpe kommt dafür in Frage, wenn diese richtig berechnet ist.

Ganz anders im Auto, das ist sehr schlecht wärmegedämmt! Man spricht (unabhängig von der Automarke) vom Barackenklima.

Heizung aus: kalt, Heizung an: warm. Keine Wärmepeicherung. Hier sind die Nutzer aber wärmer angezogen, die Grundwärme zum Überleben bringen wir also mit ins Auto. Wir freuen uns im Auto über einen warmen Luftstrom auf die kälteempfindlichsten Stellen und sind damit schon sehr zufrieden. Die Wirkung einer Autoheizung ist ganz gut mit einem Heizpilz an der Glühweinbude zu vergleichen. Eine Wärmepumpe ist dafür nicht gut geeignet. Die Effektivität wird immer geringer, je größer das Delta der zu pumpenden Temperatur beträgt. Deshalb kommt zunächst auch die PTC Heizung zum Einsatz, damit der Nutzer nicht ungeduldig wird. Der effizienteste Betrieb ist eine möglichst geringe Solltemperatur verbunden mit Sitz und Lenkrad Heizung und angemessener Bekleidung.

Aus meiner Perspektive ist die WP im Auto eine reine Marketing Maßnahme: haben die Marktbegleiter im Angebot, müssen wir auch anbieten.

Ich hab mich bewusst gegen die Wärmepumpe entschieden:

Die CO2 Technik ist in Fahrzeugen relativ neu. Der Betriebsdruck ist sehr hoch, dadurch sind Leckagen schneller zu befürchten. Die Komponenten machen den Eindruck, als wenn's teuer würde, wenn was kaputt geht. Das Geschläuch und Gedöhns erscheint mir einfach zusehr gebastelt. Ich zähle allein 8 Magnetventile, wenn die schwarzen Kästchen solche sind. Es entstehen Wartungskosten. Das Ding macht Krach. Die mangelnde Effektivität wurde im Vergleich zwischen zwei ID3 (nicht wissenschaftlich) bestätigt.

(VW hatte wohl damals wegen zu großen Werbeversprechen, Kunden von WP, Geld zurück erstattet). Nach meinem Eindruck bieten die OEMs WP nur an, weil über die Presse ein Hype darum entstanden ist.

Keep It simple! Alles was nicht eingebaut ist, geht nicht kaputt.

Gruß

Jürgen

Moin Markus,

Ich hab heute die bestellten vorderen Schmutzfänger von Ford erhalten. Die Dinger sind aus TPE Kunststoff, also etwas gummiartig. Gut gemacht. Leider war keinerlei Montageanleitung dabei.

Offensichtlich müssen in die Kotflügel Auskleidung zwei und in die Schwellerverkleidung von unten ein Loch gebohrt werden, um die bleigelegten Spreizniete zu montieren.

Die Montage werde ich auf den Zeitpunkt des nächsten Radwechsel ins Frühjahr verschieben. Vielleicht hat dann jemand Fotos. Vielleicht verfügt auch jemand hier über ein Werkstatt Handbuch. Darauf wird im beiliegenden Zettel verwiesen.

Gruß

Jürgen

Hallo in die Runde, mein erster Beitrag hier. Hat jemand eine Empfehlung für bessere Lautsprecher in den Türen?

Ich hatte beim Bestellen des Fahrzeugs übersehen, dass Ford im Frühjahr das B&O Soundsystem aus dem Premium Paket herausgenommen hat. So bin ich jetzt zwar 650 Euro reicher aber nicht zufrieden mit dem Sound. Ich habe auch den Eindruck, dass in dem Ufo auf dem Armaturenbrett gar keine Lautsprecher drin sind. Hat das Ding schon mal jemand auf gehabt?

Viele Grüße

Jürgen