Beiträge von klaxmax

Ich habe den Rost nur gefunden, weil ich den Rostschutz aufgetragen habe, nur schwöre ich auf Seilfett

Die Aussage meines Händlers war dann auch noch das mit den vorhandenen Equipment, die Tiefe der Steuergeräte unserer VWs nicht erreicht werden und ein Techniker von Ford kommen muß wenn es ums ein/um programmieren geht. Keine Ahnung ob das stimmt, aber wenn ist das schon ein Armutszeugnis.

So Antwort vom FFH, Achsteile sind nicht in der Garantie, aber er meldet sich nach Rücksprache noch einmal bei mir. Sollte es sich wirklich bewahrheiten, daß sich Ford da von der Garantie/Gewährleistung drückt, kann ich nur jedem von euch der den Explorer gekauft hat, empfehlen so bald als möglich eine Rostprophylaxe zu machen.

Zitat von Kugalu

Moin klaxmax,

danke für die Antwort. Hast Du die selber zugeschnitten oder gibt es einen fertigen Satz Folien dazu. Ggf. Hast einen link?

Gruß

Kugalu

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Ist alles selber zugeschnitten, mein Cousin hat das im Zuge der Folierung der grauen Spangen gleich mit gemacht. Link habe ich keinen, war Meterware.

Natürlich werde ich den FFH kontaktieren, ich fürchte aber das es so wie die Achsteile aussehen kein Einzelfall ist.

Rostschutzgarantie zieht nur bei Durchrostung und soweit ich weiß nur bei der Karosserie.

Hallo, ich habe heute bei meinem Explorer eine Hohlraumversiegelung gemacht. Etwas überrascht war ich das an den vorderen Achsträgern bereits massiv Rost war. Die Stelle liegt hinter der Kunststoffverkleidung und ist eigentlich relativ gut geschützt, das spricht nicht für die Qualität der verwendeten Teile

Ich habe bei den Ladenkanten und den Einstiegen durchsichtige Folie drauf

Zitat von Quaputzi

Hm..... Akku aus und wieder einbauen hört oder liest sich so, wie wenn man mal ne Batterie in der Taschenlampe wechselt.

Der Akku ist ja beim BEV ein wesentlich komplexeres Bauteil, welches fast die ganze Bodengruppe unter dem Fahrzeug abdeckt.

Die Kosten für ein Aus- und Einbau sind daher vermutlich nicht eben günstig. Und Expertisen dazu sind in den Werkstätten wohl auch nicht in grösserem Umfang vorhanden. Also kein 0815 Arbeitsablauf.

Die Werkstatt hat "Geschäft" und Ford zahlt das.

Der Ausbau selbst, ist soweit ich das bis jetzt gesehen habe noch das geringste Problem, die Akkus sind von unten geschraubt. Das blöde wenn da wirklich die Schütze getauscht werden müssen ist, daß das Ding geöffnet werden muß und da gebe ich Dir recht ich bezweifle auch das die Expertise in den meisten Werkstätten fehlt um hier so einen Akku wieder dicht zu kriegen beim Zusammenbau.

Mich würde mal interessieren ob jemand mit 12v Problem mit carscanner die alterungsbedingte Kapazität der 12v Batterie beobachtet hat. Bei mir ist diese in 11 Monaten von 95 auf 89% gefallen. Bin gespannt wie lange die noch lebt.