Beiträge von goelectric_19

Heute mal „Langstrecke“ gefahren.

Hinzu allein, rückwärts zu zweit. Straßen feucht bis nass. Hinzu zwischen -1,5 und -0,5 Grad. Rückzu -0,5 bis 0,5 Grad. Sonnig und leichter Wind. Im Normal Modus, Klimaanlage auf 21 Grad. Sitzheizung und Lenkradheizung auf Stufe 1. Hinzu Strich 130, zurück Strich 120. Landstraße/ Stadt je Runde 30 km. Wo es ging, mit Travel Assistent (meistens). Mit kaltem Auto losgefahren. Start auf 136 m ü. d. Meer, Zwischenziel auf 390 m ü. d. Meer.

Finde 130 Runde sehr hoher Verbrauch, 120 Runde hätte auch 1 kWh weniger sein können (bin aber von Hyundai IONIQ 38 FL verwöhnt).

Es gibt leider nur je Blende eine Schlaufe.

Wenn das Auto „an“, sollte die 12 V Batterie geladen werden. Wenn es nicht an ist, sollte zumindest nach einer Weile eine Batterie Warnung erscheinen. So war es zumindest bei meinem Hyundai.

Seit dem warte ich immer mit ek geschaltetem Auto.

2.2 ist bei mir CBF000018

Unter 7.1 1180

Unter 7.2 1540

Also ich benutze ihn gerne. Schulterblick, Blinker, Schulterblick und dann los. Wie gesagt, er eiert nur ein bisschen.

Eigentlich schon. Nur am Rand, wo der Boden eingeschoben wird, wird es knapp.

Also bei mir funktioniert er. Aber nicht auf allen Autobahnabschnitten. Warum, habe ich noch nicht herausbekommen. Ich sehe im HUD entweder zwei oder einen kleinen weißen Pfeil, wenn das Auto der Meinung ist, dass es einen Spurwechsel durchführen kann. Setze ich den Blinker in die entsprechende Richtung, wird der Spurwechsel durchgeführt. Für meine Begriffe aber leider etwas zu ruckartig.

Bin eingeloggt und bekomme bei den EnBW eigenen Säulen, die Gebühren lt. Vertrag und bei den fremden einen entsprechend anderen Preis.

Ich habe am Freitag erst das Auto ganz normal an die Wallbox gesteckt. Dann habe ich mich aber dazu entschieden, die Ladeplanung zu testen, weil ich am nächsten Morgen mit 100 % losfahren wollte und das Auto nicht so lange mit dem hohem SOC stehen sollte. Daher habe ich in der App die Ladung abgebrochen und musste im Auto (warum eigentlich nicht in der App) die Ladeplanung aktivieren. Das hat auch alles funktioniert. Die App scheint aber ein Problem damit gehabt zu haben, dass ich nicht abgesteckt habe, denn wenn ich in der App nachgeschaut habe, ob die Ladeplanung funktioniert hat, sagte die App, dass das Fahrzeug am Freitag Abend (die Zeit vom ersten Anstecken und sofort laden) fertig wäre.

Gestern wieder auf Langstrecke gewesen und bei IONITY geladen. Plug & Charge hat wieder nicht funktioniert. Karte dran gehalten und schon geht die Ladung los.