jaja. das war schon immer ziemlich unabhängig davon. Auch ein ultrakompakter smart fortwo, wo quasi das doppelte auf den Transporter passt, hatte nebenan zum Werk (Hambach, F) in Saarbrücken diese irrwitzigen Überführungskosten, wie einer in Berlin.
Beiträge von Fred
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seufz. so weit ist es teils auch schon gekommen. Frechheit.
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joaar, manche sind so "großzügig" - mindestens die Autohaus-bedruckte-Stoffbasis-Variante sollte es ja sein.
Aber selbst da liest man hier+dort vom totalen Geiz mittlerweile...
Bei steilen 3-stelligen sog. "Überführungskosten" sollte irgendwas drin liegen - sonst kann der Autoverkäufer sich gleich in die andere Ecke stellen.
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Wintertauglich sind die. Und bei Beschädigung...., haben letztlich doch alle ein Problem und "verwundbar"...
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Keine Ahnung, wie's gegangen ist - der Händler meinte, der Wagen sei in der gewünschten Konstellation ab Werk lagernd, ...
Und damit war fertig, der Vertrieb als einzige noch zu tun.
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gewiss. Als Kostenfaktor und Erfüllung von Mindestanforderungen halt zulässig. In der Ü40k-€-Klasse aber besch...
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Der FORD Mach-e, andere Plattform, hat dann widerum solche Druckanzeigen...
(weil eben die Hardware seitens Fahrzeug + Ventilsensoren + Software vorhanden ist)
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Kann das Ford (noch) nicht oder MEB nicht?
haben sie dort kategorisch eingespart, um des aufwandes an sensorik & co.
je nach Modell hatte ich das innerhalb eines Herstellers auch schon wechselnd.
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Diese Technik ist damit gemeint...
Leise E-Autoreifen: Komfortables Fahren in E-Autos | Vergölst
..haben allerlei Hersteller mit anderen Bezeichnungen bei sich. Weil beim e-Auto die Reifengeräusche (+Windgeräusche etc.) durch Wegfall des Verbrenner mehr zum Vorschein kommen.
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Gebaut(?) aber Vertrieb hakt - mehr als doof!
Manchesmal, selbst erlebt, steht der Wagen schon vor der Nase. ABER der Fahrzeugbrief, getrennt verschickt ist usus, kommt wochenlang nicht nach
