Beiträge von Fred

auffallen würde auch nur extremes, soweit sollte man es aber nicht kommen lassen!

RDKS wurde tatsächlich gerade deswegen zur Pflicht, weil die allg. Nachlässigkeit um die Beachtung vom korrekten Reifendruck allzu gravierend ist!

Ok, das wäre ja ziemlich "bunt" und FORD dort nicht zwingend jetzt mit so einen Negativ-Makel ausgeschlossen für die Zukunft.

Das passive meldet eigentlich nur Ungleichmäßigkeiten in der Raddrehzahl untereinander. Und das kann halt gerade auch erst nach ein paar km passiseren!

Ich würde daher nicht einfach nur resetten, sondern tatsächlich doch nochmal an geeigneter (Tank-)stelle um den konkreten Reifendruck nachschauen. Angleichen bei Bedarf. Und dann erst resetten!

PS: In den Reifenbuden, ohne pauschal was böses unterstellen zu wollen, kann es halt doch auch mal vorkommen, dass einem plump ein arg überhoher/niedriger und damit falscher Reifendruck draufgemacht wird. Als auch nicht alle 4 gleichmäßig....!

Nun ja, als Firmenwagen war er dir ja bislang nicht sonderlich zur Last gefallen um seiner Abwesenheit.

Privat hat man mit einer solchen Erfahrung dann wohl mit dem Hersteller final abgeschlossen.

Die Marke FORD bei Euch in der Firma sonst auch vertreten?

Einplanung der Bauteile von den Zulieferern, damit es dann am Band reibungsfrei klappt.

GJR müssen ja nicht alle fahren. Welche Kriterien der einzelne auch immer hat...!?

Und damit das Thema FORD Explorer für dich beendet(?).

Nein. Auf MEB ist kein aktives RDKS!

Oktober 2025...

PS: Puma insgesamt 1399

Klinger hast du damit Erfahrung? Ging es ohne Anwalt?