Beiträge von Fred

  • Ford Explorer EV Forum Wartesaal - Elektroauto bestellen 2026 Lieferzeit 2027 Kauf - Auslieferung des Ford Explorer Electric

    Zitat von thommy

    Ja, das fand ich bei Stauner auch sehr angenehm. Man hat direkt einen top Preis bekommen, ....


    Habe letztlich aber doch bei mir vor Ort bestellt, da lediglich 400 € über Stauner und gute 27% Rabatt auf den Listenpreis. ...

    ...verhandeln ist nicht mein Ding. Da bin ich anders sozialisiert. Dann drehe ich mich lieber um und gehe.

    Das kannst du bei smart oder dacia auch so bekommen. Der Preis steht/gilt. Das ist sog. Agentur-Verfahren. Vor Ort ist nur noch ein "Agent" heißt es bei smart, kein Verkäufer im eigentliche mehr. Was der vor deinen Augen im Autohaus macht, kannst du auch zuhause: Online bestellen. Das ganze Auto.


    Aber was hast du letztlich selbst gemacht (?), im stillen für dich recherchiert, mit vor Ort verglichen. Und dort hat man dir also ohne Worte diesen Rabatt angeboten ;)

  • Ford Explorer Electric - Elektro Infos neu & technische Daten aus Tests und Webseite

    Zitat von Laurin

    Mal ein positives Fazit zum Thema E-Auto bei der Polizei:

    Offenbar auch schon seit 2024 in Ulm präsent, bzw. die KI wertet dazu folgendes bislang aus...


    Die Polizei Baden-Württemberg setzt im Bereich des Polizeipräsidiums Ulm (wie im Großteil der Reviere im Land) flächendeckend den Audi Q4 e-tron 45 quattro als vollelektrischen Funkstreifenwagen ein. Die allgemeinen Erfahrungen im täglichen 24/7-Streifendienst zeigen ein gemischtes Bild ausleistungsstarken Vorteilen und logistischen Hürden. [1, 2, 3]

    Technische Daten des Einsatzfahrzeugs

    • Modell: Audi Q4 45 e-tron quattro (Behördenausbau)
    • Leistung: 210 kW (286 PS) maximale Leistung
    • Höchstgeschwindigkeit: Elektronisch bei 180 km/h abgeregelt
    • Batterie / Reichweite: 77 kWh Kapazität, Reichweite im Alltag je nach Einsatzbedingungen realistisch um die 400–500 km [1, 2, 3]

    Positive Erfahrungen

    • Fahrdynamik und Beschleunigung: Der Elektromotor liefert ein direktes Ansprechverhalten und dank Allradantrieb (quattro) eine sehr gute Straßenlage, was im Stadtverkehr und bei kurzen Sprints von Vorteil ist.
    • Innenraum und Alltagstauglichkeit: Platzangebot und Ausbau (inklusive spezieller Kofferraum-Regalsysteme für die Ausrüstung) entsprechen den Anforderungen des normalen Streifendienstes.
    • Umstellung der Routinen: Nach anfänglicher Skepsis hat sich das Prinzip „Standzeit ist gleich Ladezeit“ bei vielen Dienststellen eingespielt – jede Pause oder Revierzeit wird zum Nachladen genutzt. [1]

    Kritikpunkte und Probleme im Einsatz

    • Einschränkungen bei Sonder- und Verfolgungsfahrten: Bei längerem Abrufen von Höchstleistung (wie rasanten Verfolgungsfahrten) oder dem Betrieb von Sondersignalanlagen (Blaulicht und Horn über längere Zeit) sinkt die Reichweite spürbar. Die Abriegelung bei 180 km/h setzt manchen Hürden auf Autobahnen.
    • Ladeinfrastruktur im Schichtdienst: Trotz vorhandener Wache-Ladesäulen ist die Ladekapazität bei hochfrequentierten Einsätzen im 24-Stunden-Wechseldienst manchmal ein limitierender Faktor, wenn Fahrzeuge ungeplant direkt wieder besetzt werden müssen.
    • Gewerkschafts- und Fruststimmen: Vonseiten der Polizeigewerkschaften wurde das Fazit teils als „ernüchternd“ beschrieben, da der Verbrenner in unvorhersehbaren, dynamischen Großlagen logistisch flexibler bleibt und Reichweiten- oder Ladesorgen im absoluten Notfall den Stresspegel erhöhen können. [1, 2]


    Bei uns in Hessen sind es daher auch (wie dort) vermehrt denn eher PHEV die getestet werden - nicht wirklich besser, wenn so ein Passat dann eine leere Batterie hat und der kleine Benziner alleine zu schaffen hat.


    Irrwitzig, sündteure Monster wie das Diesel-Elektrische Mercedes E-Klasste T-Modell (300 de) inklusive....