Beiträge von mattberlin

Sind beim Auto immerhin, je nach Ausgangshöhe 26mm Absenkung gewesen, hatte zusätzlich den Vorteil, dass das Auto weniger Seitenwindempfindlich wurde und etwas straffer auf der Straße lag, was auf der Autobahn angenehm empfunden wurde. War trotzdem ein Verbrauchs- und Komfortmonster.

Auch ein Gebläse wird, bei der kurzen Strecke, wenig nutzen, die kalte Luft kann einfach kaum Feuchte aufnehmen, Du selbst bringst durch Deine Klamotten und Atmung zusätzlich warme Luft ins Auto die dann den Beschlageffekt verstärkt bei der Abkühlung. Ich empfehle einfach alles auf Auto/Eco zu lassen, das ist auch längerfristig für das Theme Verkeimung, Schimmel im Auto etc. besser, da hier entfeuchtet wird, auch schon auf kürzeren Strecken.

Ansonsten vermute ich, dass die Lo-Stellung dafür sorgt, dass nicht geheizt wird und man trotzdem das Gebläse nutzen kann.

Hm, ich war immer froh, dass der e-tron sich ab 80 abgesenkt hat. Laut Audi eine WLTP Verbesserung um 5km

Auch bei Tesla gibt es ausreichend Einschränkungen, die, wie auch bei VW etc. vom jeweiligen Hardwarestand abhängig sind.

Nebenbei, ja, die Updates von Tesla funktionieren klasse, mir machen diese aber Angst, denn meist sind es Fehlerkorrekturen und davon gerne 30-40 im Jahr und ich frage mich, in was für einen Bananenprudukt ist man unterwegs. Sieht man sich dann noch die Meldungshistorie nach einer Fahrt mit den ganzen Ausfällen bei den Assistenten an, gerade bei dem aktuell eher schlechteren Wetterbedingungen, nimmt die Furcht nur zu.

Aber ja, es ist schade, dass manchmal bestimmte Dinge so sehr an Hardware hängen, dass ältere Fahrzeuge, egal bei welchem Hersteller, nicht davon profitieren können.

Bei mir ist der Elroq rausgefallen, weil er größer war, über 2,1m breit mit Spiegeln, damit ist oft die linke Baustellenspur nicht nutzbar und länger als der Explorer. Ja, wenige Zentimeter, manchmal kommt es aber darauf an.

Dann konnte ich bei meinem Dienstleister keinen AWD von Skoda bestellen, das ist aber ein individuelles Thema.

Mich irritiert die Formulierung -weitestgehend- entweder weg oder der Nerv bleibt doch!

Der neue Mazda dürfte da interessanter sein und die neuen Kia 3/4 GTs mit Allrad werden auch für mehr Konkurrenz sorgen. Gerade das AWD Modell von Ford in der Kompakt-SUV Dimension fand und finde ich ziemlich einmalig, gerade weil es optisch sich so zurückhält.

Quaputzi Ironie on: Du hast also noch nicht das Video gesehen in dem die 4000€ Uhr und die 44€ Uhr in eine Hydraulikpresse gelegt werden. Also wer danach nicht zu einer 4000€ Uhr tendiert....Ironie off.

Also zusammenfassend, WP ist für ein gutes Gefühl

Optisch fand ich den Mazda auch klasse. Praktisch war er nicht. Schlechte Assistenten, maximal durchschnittliches Licht, überforderte Klimatisierung bei Kälte und als ich das Fahrzeug hatte, war es noch kein tiefer Frost, Bedienung gefiel mir auch nicht so. Gefahren ist er eigentlich ganz vernünftig nur so sparsam wie ein CLA auf der AB war er nicht und dann der kleine Akku mit der überschaubaren Ladeleistung. Dürfte dennoch für viele Nutzer passen, mir wäre das zu wenig gewesen.

Keiner sagt, dass sie ineffektiv sind, nicht das Wort im Mund herum verdrehen, sie sind effizienter als PTC, jedoch, wir reden hier von einem Auto, im Vergleich Kosten Nutzen bei den Einsatzzeiten und Betrieb kommt man zu anderen, wirtschaftlichen Ergebnissen als bei einem Gebäude mit ganz anderen Einsatzszenarien und Betriebszuständen.