Ich habe beim Händler bestellt und besagte E-Mail von Ford zwei Tage später erhalten.
Dito bei mir.
Beiträge von Barney
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Habe ich dort im März 2026 abgeschlossen
Habe ich dann wohl übersehen. Shit happens.
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Das erreichst Du nur mi der Einstellung einer Vmax. Dann fährt er aber nie schneller als diese Vmax.
Wo wird denn diese Vmax eingestellt?
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Mein Anbieter will aktuell 33 Cent Arbeitspreis von mir und senkt den auf 29 Cent, wenn ich ihm die Kopie des Fahrzeugscheins meines E-Autos schicke. Das gilt dann für den gesamten Stromverbrauch in meinem Haus. Passt dann für mich.
Ich bin auch bei NaturStrom und zahle seit dem 01.09.2026 30,9 cent/kWh.
Die Reduzierung auf 29,9 cent/kWh bei Vorlage des Fahrzeugscheins eines E-Autos ist neu, gab es im August 2026 noch nicht.
Mein Explorer kommt erst im Dezember/Januar, werde dann auch diesen emobil-Tarif beantragen.
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..., aber wenn ich hier lese, dass um die 30% Rabatt wohl der Standard ist, bin ich ziemlich frustriert über meinen schlechten Deal
.Du hättest vorher beim Großen Deal-Maker Trump vorbeischauen sollen, dann hättest Du mindestens 50 % Rabatt ausgehandelt.
SCNRWenn es Dich tröstet: ich habe NUR 25 % Rabatt bekommen, aber dafür beim lokalen Händler.
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Schaut mal bei 2:34, zwei Gasdruckdämpfer und ein wesentlich besser nutzbarer Frunk.
Stellt sich nur die Frage ob das beim 2027.25 in D so kommt. Ich würde mich freuen
Das ist aber nicht die einzige Änderung im Vergleich zu den uns bekannten Ausführungen:
- ein völlig anderes Cockpit (bei 0:15)
- zusätzliche Klappe hinten links (bei 0:49)
- zusätzliche Klappe vorne links (bei 3:53)
Wenn das mal kein Fake-Video ist.
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Ja, es klingt auch viel besser, wenn das Auto sagt, es verbrauche nicht so viel, wie man aber dann doch bezahlen muss
Ladeverluste können je nach Setting bis zu 10% betragen. Ich mutmaße mal, dass in Ladesäulen geeichte Energiemesser verbaut sind, die ziemlich genau zählen. Diese Werte halte ich für deutlich glaubwürdiger als die des Autos selbst
Bislang zeigt mein Explorer einen Langstreckenverbrauch von 16.2kWh/100km an. Das mag von innen heraus betrachtet stimmen; von außen betrachtet sind es wohl eher 17.5kWh/100km.
Es sind beide Werte wichtig:
- Der Verbrauch vom Auto selbst, damit du deine Reichweite ordentlich bestimmen kannst.
- Der Gesamtverbrauch inkl. Ladeverlust damit du die Kostenwahrheit für dein Fahrzeug hast.
Ich teile die Meinung von aSchremsi : es kommt darauf an, was man wissen will.
Für die Reichweiten-Abschätzung interessiert ausschließlich die Strom-Menge, die der Batterie entnommen wird.
Für die Kosten-Berechnung interessiert ausschließlich die Strom-Menge, die der Batterie zugeführt wird.
Mich interessieren beide Angaben.
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Laut Händler ist der Bau für den 3. Dezember geplant, die Auslieferung für die erste oder zweite Januarwoche.
Ein herzliches Willkommen auch von mir. Wann hast Du den Wagen bestellt?
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Hatte dann auch keine Lust mehr 10 Autohäuser abzuklappern
Muss man auch nicht. Ich habe das alles von zu Hause am Bildschirm gemacht.
Wenn Du Dir mit dem Ford-Konfigurator einen Explorer zusammenstellst, erscheint ganz zum Schluss ein Button "Angebot anfragen". Anklicken und einen Händler aussuchen. Der bekommt dann Deine zuvor erstellte Konfiguration und kann Dir ein Angebot machen. Hast Du die Anfrage abgeschickt, dann suchst Du Dir einen weiteren Händler aus und machst das gleiche noch einmal ... so oft, wie Du willst.
So habe ich es Anfang August 2026 gemacht: bei 5 Händlern (im Umkreis von 50 km) angefragt und 4 Angebote erhalten, eins davon mit 25 % Rabatt (Bar-Kauf) auf den Listen-Preis. Aufwand maximal 1 Stunde. Hätte ich die alle persönlich aufgesucht, wäre der Aufwand natürlich viel größer gewesen.
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Bestellt beim Händler in Nienburg Weser
Ah, Nachbarschaft, müßte Ford Meyer in Nienburg/Weser sein.
Wieviel Prozent Rabatt hast bekommen?
