Kann mich auch an eine Situation mit meinem Vorgänger-Ford erinnern. Fahre eine Schräge in einem Parkhaus zur nächsten Parkebene hoch. Entdecke, direkt an der Schräge vor mir, einen freien Parkplatz; fahre auf ihn zu. Dann ruckt es brachial und ich stehe. Vor mir ein flacherer Poller den ich nicht sehen konnt bzw. nicht gesehen habe, aber ich stand (wirklich) nur 1 mm vor dem Ding, vollkommen unbeschadet.... Und das ist ein paar Jahre her.
Beiträge von tvinnefossen
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Aber es ist m.E. tatsächlich ein vor und wohl nicht lustig,
Wenn man es braucht, ist es nicht lustig... aber sprachliche Spielerein sind durchaus lustig, so auch hier!
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Pre könnte auch die Kurzform von "prevention" sein.
Ja, aber in meiner Interpretation ist es amüsanter. - andernfalls müßte das "pre" sinnstiftenderweise vielleicht nach "collision" gesetzt werden...
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Mal wieder ein Ford als Sieger.
Öhm... Ladegeschwindigkeit in km/h? ... oder ist damit gemeint, wieviele Kilometer man in einer Stunde auflädt? (Müßte man doch dann irgendwie anders schreiben, da ja "km/h" die zurückgelegte Strecke in einer Stunde angibt)
Nachtrag: Also könnte man sagen: "Wenn ich konstant 50 km/h fahre, habe ich eine Ladegeschwindigkeit von 770 km/h; aber wenn ich durchweg 130 km/h fahre, habe ich eine Ladegeschwindigkeit von 350 km/h"
.. interessant -
Das Icon scheint mir, die Aktivierung des "Pre-Collision-Assist-Systems" anzuzeigen.
P.S. übrigens ein interessanter Name für ein System, das Kollisionen verhindern soll... "Vor-Kollision-Assistent" (klingt eher wie Maßnahmen vor einem zwangsläufigen Aufprall (einer rückkehrenden Raumkapsel auf die Erde zum Beispiel))
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wo genau sitzt der sensor eigentlich?
Also ich schwenke nicht unterm Fahrzeug seitlich, sondern trete leicht unters Heck in der Fahrzeugmitte ins Leere - so, wie es eigentlich auch in der Bedienungsanleitung steht. Hat bisher immer funktioniert. Also vermute ich, daß der Sensor irgendwo dort mittig sitzt. Oder war die Innenraumüberwachung gemeint?
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Ich habe festgestellt, dass das automatische Verschließen nicht funktioniert, wenn man die Fahrertür zumacht bevor der Verabschiedungssound beendet ist. Jetzt warte ich immer noch zwei Sekunden, bevor ich die Tür schließe. Seit dem klappt es zuverlässig. Hat das noch jemand beobachtet?
Nach diesem Hinweis habe ich mal darauf geachte und bewußt den Abschiedssound abgewartet. Seit dem verschließt er brav bei jedem Entfernen. Danke für den Tipp!
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Hm.. gemäß Mitteilung von Alpha ESS an meine Installationsfirma, bekam meine Wallbox nun wohl ein Upgrade/Update und soll nun fehlerfrei arbeiten..... ... ich werde das mal beobachten....
So, wie die Antwort gehalten ist, lag es wohl doch an der Wallbox... na ich bin gespannt... -
Danke für den Link. Solch ähnliche Ausführungen habe ich auch schon gefunden.
Alle beschreiben mit ähnlichen Worten den Sachverhalt (Man könnte fast meinen, es handelt um eine multiplizierte Agenturmeldung)
kann ich nun davon ausgehen, daß sämtliche in D verbaute Anlagen immer den TAB des Netzbetreibers entsprechen, sonst würden sie nicht ans Netz gehen dürfen und daher brauche ich selbst nicht aktiv zu werden und mir wohl auch keine Sorgen zu machen?
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Habe heute mal Kraft Ahnungslosigkeit meine Wallbox fürs Überschussladen auf 1-phasig gestellt, zwar dann nur mit 3,7 kwh geladen jedoch keine Fehlermeldung mehr bekommen. Da ich, was Strom und Haustechnik angeht eigentlich keine Ahnung habe, aber unter diesem Stichwort (einphasiges Laden an Wallbox) auf den Begriff "Schieflast" gestoßen bin, würde mich mal interessieren, ob ich mir da Sorgen machen müßte, wenn ich das dauerhaft so machen würde oder ob die Technik das regelt?
