Zumindest fahren wir dann einen "Exoten" mit Massentechnik unter dem Blech. Ersatzteilmäßig also später recht unspektakulär.
Und zumindest ich fahre lieber was selteneres in FARBE statt einen 0815 Golf in Mausgrau.
Beiträge von Froschf...gruen
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Wenn man das Handy bei aktiver App schüttelt, öffnet sich bei der 'MySkoda' App
direkt ein Kontaktformular zur Meldung von Fehlern oder sonstigen Unzulänglichkeiten
Ich habe die App seit vielen Jahren und höre kurz vor dem Ende meiner Skoda Zeit zum ersten Mal davon.Sachen gibt's. (Grad mal getestet, geht ja Wirklich.)
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Wieviele sind denn bisher insgesamt in DE zugelassen?
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Ich glaube nicht.
Man muss links und rechts separat bestellen.
Fragt mich nicht warum.pasted-from-clipboard.png
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Mein Octavia nervt mich alle paar Wochen mit einer Reifendruckwarnung.
Beim prüfen habe ich dann meistens keinerlei unstimmigkeiten festgestellt.
Laut meinem
ist dass Absicht. Als eine Art Hinweis den Reifendruck mal wieder zu prüfen.Um eben genau dieses zu verhindern. ("Das System merkt doch wenn der Druck zu gering ist.")
-> Eben NICHT! EIn passives System erkennt nur DruckUNTERSCHIEDE zwischen den Reifen.
So schnell geht das nicht mit dem Diffundieren.
Stimmt. Aber es muss nichts diffundieren.
Wenn du im Sommer bei 30°C den Reifendruck einstellst und jetzt bei 5°C fährst, hast zu einen zu geringen Druck.
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Oder hier kostenlos:
Rettungskarte fürs AutoDie vom ADAC eingeführte Rettungskarte erleichtert Rettungskräften die Bergung von Insassen.www.adac.de -
Der FEE steht auf der MEB Plattform von VW.
Ford feilt da "nur" an den Grafischen Darstellungen und sie müssen ihre Systeme mit denen von VW in Einklang bringen.
Dafür braucht es keine fertig produzierten Fahrzeuge.
Maximal eine Handvoll der Multimediasysteme auf dem Schreibtisch/Werkbank der Entwickler.
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aber keine genaue Anzeige um wieviel.
Das ist ein passives RDKS. (Reifen Druck Kontroll System)
Hier wird über die ABS Sensoren die Drehzal aller Räder miteinander verglichen.
Gibt es unplausible Abweichungen, wird eine Fehlermeldung erzeugt.
(Unterschiedliche Reifendrücke = Unterschiedlicher Radumfang)
Hat den Vorteil, dass keine teuren Drucksensoren in den Felgen montiert sein müssen, bei denen irgendwann die Batterien gewechselt werden müssen.
Allerdings gibt es keine Druckanzeige.
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und gebrauchte E-Autos sind gaaanz schlecht zu verkaufen,
Wenn ich bei dem größten VW/Skoda Händler Leverkusens (Schwiegereltern wohnen in der Nähe) gucke, versuchen die auch ihre gebrauchten E-Autos nahezu ohne Wertverlust zu verkaufen.
Wenn man über den frei zugänglichen Hof mit zig gebrauchten E-Autos schlendert, denkt man sich nur "Da kann ich mir gegen einen kleinen Aufpreis ja gleich einen Neuwagen bestellen."
Verbrenner haben da (gemessen an deren Verkaufsschildern) einen (prozentual) deutlich höheren Wertverlust.
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Winterreifenpflicht bei winterlichen Verhältnissen
Du Antwortest dir bereits selbst.
Wenn die Wetterbedingungen es zulassen, darf man auch im Winter mit Sommerreifen fahren.
P.S.:
Viele Neuwagen haben ab Werk weder Warndreieck noch Verbandkasten.
Da sind meist die Händler so freundlich und investieren die paar € in die Kundenzufriedenheit.
P.S.2:
Bei meiner Bestellung war die Aussage: "Für den Premium mit RWD könnten wir direkt GJR bestellen.
Bei dem AWD habe ich diese Option nicht im System."
Da ich den Wagen im Frühjahr bekomme, hat diese Thematik noch etwas Zeit.
Mal sehen was sich an Infos herauskristallisiert. Ob es für den Winter dann GJR oder WR gibt.
Bzgl. Leasingrückgabe war die Aussage nur: "Qualitativ gleichwertige Marke* wie bei Auslieferung und Profiltiefe gemäß Leasingvertrag."
*Kein Billig NoName Schrott
