Haben aktuell einen Ford Grand C-Max als 5 Sitzer. Für die Abmessungen hat der schon gut Stauraum. Der Explorer könnte da fast zu klein sein.
Beiträge von FlorianA
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Finde gerade den Xpeng L03 sehr spannend. Sehr umfangreiche Ausstattung, auf der Roadshow teils schon 20% Rabatt.
7 Jahre Garantie. Leider jährlicher Service und etwas kleiner Kofferraum. Servicenetz noch sehr klein, der CEO sagt jedes Ersatzteil soll innerhalb 72 Stunden vor Ort beim Händler/Servicecenter sein. Kooperationspartner von Volkswagen.
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Ich bin noch auf das Thema V2H gestoßen, was bei mir ggfs. mal interessant wird.
Dies wird nur von der großen Akkuvariante unterstützt. Die 58kWh Variante hat nur V2L.
Zudem darf man nur ca. 10.000kWh auf dem Akku entnehmen danach wird die Funktion gesperrt.
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Das Video habe ich schon gesehen, da war es ein Mix aus Koffern + Reisetaschen.
Es wären 4 Koffer, 3 Stück M (ca. 45L) und einer in L (70L)
Passende Reisetaschen mit Rollen würde es auch geben, habe ich gesehen. Sind aber dann nur 3 Stück.
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Weiß jemand wie viele Reisekoffer Größe M/L dort reingehen? Reicht der Kofferraum für eine 4-Köpfige Familie für die Urlaubsfahrt?
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Der 77er müsste ja noch der alte mit Pouch Zellen sein. Hier gab es ja schon diverse Probleme in der Vergangenheit.
Der 58kWh Akku müsste von CATL sein (prismatische Zelle), wenn meine Recherche stimmt.
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Ich kann nicht reproduzieren, welche Fahrzeuge du bei Staunen meinst, du denkst aber auch daran, dass es für die Förderung auch keine Tageszulassung sein darf, da imho nur Neuwagen mit Erstzulassung 2026 förderfähig sind… Im Zweifelsfall negiert die Förderstelle Fahrzeuge mit einer “Tageszulassung” die Förderfähigkeit.
Grüße
Beispiele:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=459196664&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=459196867&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car
Habe von denen auch schon ein individuelles Angebot erhalten. Preis ist inkl. Überführung. Neufahrzeug für den deutschen Markt ohne Tageszulassung.
Auf Zusatzausstattung gibt es ca. 30%.
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Bei LFP muss man aber auch bedenken, der braucht regelmäßig 100% Ladung, damit das BMS kalibriert wird. Und auch hier langes stehenlassen bei 100% schadet auch bei LFP nur nicht so stark wie bei NMC.
Ja den 58kWh als Premium habe ich mal verglichen, gute Ausstattung aber Kunstleder + Matrix würden wir nicht unbedingt brauchen. Dann eher gleich den Select mit mehr Leistung und Akku + Komfortpaket.
Es wird wahrscheinlich schon auf eine Vernunftausstattung herauslaufen. Mit Komfortpaket hätte er zumindest alles wesentlich drin was man so braucht.
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Ja hab ich gesehen, wichtig ist nur, dass wir die Förderung bekommen. Der aktuelle Ford läuft noch ohne Probleme.
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Wir sind gerade auf der Suche nach einem 2. E-Auto, dieses soll einen Ford Grand C-Max ersetzen. Jährliche Fahrleistung ca. 10.000km.
Einen Tesla Model 3 Performance haben wir schon und eine PV Anlage fürs Überschussladen ist auch vorhanden.
Optisch und auch preislich finde ich den Explorer sehr interessant. Die Kinder sind 8 und 12 und mit einem etwas kleineren Kofferraum wie im Explorer können wir sicherlich zurechtkommen.
Bei Ford Stauner gibt es folgende Angebote:
Style 58kWh ab 29.380€
Select 79kWh ab 34.780€
Als Optionen würden folgende Punkte dazukommen.
Style:
19 Zoll Alu
Allwetterreifen
AHK
evtl. Komfortpaket?
Select:
Allwetterreifen
AHK
Komfortpaket
Wärmepumpe würde ich bewusst weglassen, da Wartung alle 4 Jahre und wir mit dem Auto hauptsächlich Kurzstrecke fahren.
Wenn ich beim Style noch das Komfortpaket nehme, schrumpft der Abstand zum Select auf 4000€.
Brauchen wir den größeren Akku und die Mehrleistung? Die meiste Zeit auf Kurzstrecke wohl nicht. Maximal für Urlaubsfahrten, aber da könnten wir auch mit dem Tesla aber dann ohne Koffer und nur mit Reisetaschen.
Preis/Leistung wäre wohl der Style ohne Komfortpaket der beste Deal. Da komme ich nach der Förderung bei 25.000-26.000€ raus.
LFP oder NMC? Bei VAG waren die bisherigen NMC Akkus auch nicht die besten.
Was denkt ihr?
