Ganz einfach: Flottenverbrauch. Diese Vorgaben müssen alle Hersteller erfüllen und daher ihren Händlern entsprechende Vorgaben machen müssen. Zu viele verweigern sich bei BEV.
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Wenn sie denn verfügbar sind.
Nach längeren Verhandlungen hat mir mein Händler jetzt ein akzeptables Angebot für 19" Kompletträder mit Originalfelge gemacht. Im Netz vielleicht noch etwas günstiger zu haben, aber dafür sind sie halt auch gleich bei Abholung am Fzg. So es denn im Dezember oder Januar kommt, wie versprochen.
OK, der Kundenservice ist wirklich unterirdisch. Bitte nicht kaufen. Sorry.
Abfahrt hatte ich um 4.55 Uhr eingestellt, um 3.56 Uhr kam die Nachricht das er seinen Ladestand erreicht hat.
Bringt aber wohl nichts, wenn das Laden eine Stunde vorher beendet wird, oder ist das eine Einstellungssache?
Danke, In der Preisregion ist es eine Überlegungsfrage.
Alles anzeigenSchau Dir mal Videos an, wie die Reifen auf die Felgen montiert werden und dann stellt Dir die Frage, ob Du mit einem Reifen, der das schon mehrmals hinter sich hat, noch auf der AB 130 oder schneller fahren möchtest.
Die original Ford 19-Zoll Winterräder wurden vor einiger Zeit für 1.699 € angeboten und wenn man die nach der Leasingzeit wieder verkauft, sollte das kostenmäßig nicht viel ausmachen.
Aktuell werden auf der Ford-Homepage nur die 20-Zoll-Winterräder für 2.296 € angeboten, aber es gibt aktuell 10% Black Friday Rabatt, dann kosten die noch 2.066,40 €.
Wenn Du 800 € für die Winterräder ausgibst und 600 - 800 € für das Wechseln sind das auch schon 1.400 - 1.600 €.
Da müßten die gebrauchten Winterkompletträder beim Verkauf nach der Leasingzeit auch nur noch 500 - 700 € bringen, damit es nicht teurer ist.
Für mich wäre das allein aus Sicherheitsgründen keine Option, zweimal jährlich die Reifen auf den Felgen zu wechseln.
Nachdem ich das öfters schon selbst gemacht habe, kann ich deine Befürchtungen nicht teilen.
im übrigen kann man immer noch reagieren, wenn vermehrt kompatible Felgen auf dem Markt sind.
Dann doch gleich Ganzjahresreifen.
Bei uns im Mittelgebirge? No way.
Mal eine Verständnisfrage für einen BEV-Neuling:
Ich hänge den FEE um 20:00 Uhr an die Wallbox, um 07:00 Uhr brauche ich das Auto wieder. Zeit sollte also für eine Ladung auf 80% auf jeden Fall ausreichen.
Welchen Unterschied macht es in Hinblick auf das Laden, ob ich jetzt ohne geplante Abfahrtszeit einstecke oder eine Abfahrtszeit hinterlege?
Verteilt sich dann die Ladezeit ggf. auf die zur Verfügung stehende Zeit bei niedrigerer Ladeleistung oder fängt das Laden erst später an? Wenn letzteres, was hat das für Vorteile?
Und konditioniert sich das Auto dann auch auf 07:00 Uhr oder ist das wieder eine extra Einstellung?
Sorry, frage für einen Freund... 
Mein freundlicher Verkäufer hat mir folgende Rechnung aufgemacht: ein Satz Winterräder kostet ~2000 Euro plus. Ein Satz guter Winterreifen ohne Felgen 800 Euro. Bei ca. 100 Euro pro Reifenmontage sind das in drei Jahren 600, oder sagen wir mal mit Inflation 700 Euro bei zwei Wechseln pro Jahr, bei vier Jahren halt 200 mehr.
Bei normalen Leasingvertragslaufzeiten rentieren sich Kompletträder also nicht.
