Beiträge von Bricke

Zitat von Kurnie

Moin, beim Verlassen einer geschlossenen Ortschaft wird das Fahrzeug schnell auf 100 km/h beschleunigt. Dies wenn keine Beschränkungen vorhanden sind und der Tempomat aktiviert ist. Für mich ist dies sehr störend, da ich dann hektisch RES drücken und die Geschwindigkeit runter regeln muss. Gibt es da eine Möglichkeit zur Begrenzung zum Beispiel auf 80 km/h?

Mir kommt das eher nicht so schnell vor 😉

Was mir spontan einfällt: Beim Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit die SET-Taste drücken, dann übernimmt er ja diese und du kannst mit den gewünschten 80 km/h weiterfahren.

Zitat von dk0

Seit es für den Fronius Wattpilot eine spezifische Fahrzeugeinstellung für den Ford Explorer gibt, ist das Überschussladen problemlos. Wenn das Fahrzeug einige Tage am Kabel hängt, wird am Vormittag jeden Tag versucht, auf das Ladeziel nachzuladen. Ich habe die automatische Phasenumschaltung aktiviert, es wird aber meistens nur einphasig geladen, weil meine PV eher klein ist.

Kann ich so bestätigen - bei Einstellung Eco. Und wenn ich Batterie dann doch mal schneller voll haben muss, lädt er auch dreiphasig. Das ist selbst bei Netzstrom immer noch günstiger als an einem Schnelllader

Zitat von Laebba

mal mit KI probiert? wenn die Ford API ne Schnittstelle bietet, ist es zu .csv nicht mehr weit. Du wirst das mit z.B. ChatGPT auch ohne Programmierkenntlisse sicherlich an einem Wochenende umgesetzt haben. Halt uns hitte auf dem laufenden……

Seit ich Rentnerin bin, habe ich auch am Wochenende keine Zeit mehr 😉 … dazu ist mir die Priorität nicht hoch genug bzw. andere Projekte vorrangiger. Aber Danke für den Hinweis, Chattie und ich sind auxh anderweitig in Kontakt 🤣

Zitat von KannNixRichtig

Wie gesagt klappt das ja nur, wenn man entsprechende intelligente Zähler verbaut hat. Da ist der Rückstand nach wie vor sehr groß...

Ich persönlich kenne Niemanden, der einen iMSys-Zähler verbaut bekommen hat, nur weil er eine Wallbox installiert hat.

Bei mir sind die Stadtwerke als Messstellenbetreiber da gut dabei: Vor zwei Jahren nach Anmeldung BKW im Marktstammdatenregister wurde der bereits vorhandene digitale Zähler noch einmal ausgetauscht. Dieses Jahr dann nach Inbetriebnahme PV-Anlage und Gewährung der § 14a-Netzentgeltreduzierung Einbau iMSys. Ein Zählertausch war hierfür zum Glück nicht zuständig, da trotz der vorgesehenen Kommunikation der Beteiligten mein Stromlieferant Tibber da etwas nachhinkt

Zitat von Barney

Die hatte ich auch schon ins Auge gefasst - wegen der einstellbaren Ladeströme.

Wir haben eine PV-Anlage mit 8,93 kWp auf dem Dach. Bei gutem Wetter liefert sie ca. 6-7 kW.

Wenn ich jetzt mit 11 kW lade (normale Wallbox), ziehe ich immer 4-5 kW aus dem Netz. Wenn ich den Ladestrom aber auf 10 A begrenzen kann (also mit ca. 6,9 kW lade), dann wird bestenfalls gar nichts oder nur wenig aus dem Netz genommen. Der Ladevorgang dauert dann zwar länger, aber die Lade-Kosten sind geringer.

Guten Morsche, ich habe auch nur 9 kWp auf dem Dach, habe das aber in meiner Wallbox so eingestellt, dass Auto eben nicht mit 11 kW geladen wird, sondern nur mit Überschuss, ggf. auch noch aus Speicher. Klar dauert Laden dann länger, an sonnigen Tagen lädt er dann dreiphasig mit ~4 kW (rund 23 km/Stunde), einphasig bei 1,38 kW kommen 8 km/Stunde rein.

Allen einen schönen Sonntag

Zitat von MartinO

Meiner hat gestern auf der Autobahn in Italien bei fluffigem Verkehr auf der linken Spur neben mir bei um die 110km/h das kleine 80er Kleberle auf dem Wohnwagen hinten gelesen und mir dann die 80 in den Tempomat geschrieben. Bei sowas wird mir immer Angst wenn ich an autonomes Fahren denke. Bei all der KI, der Mensch ist noch immer bei weitem besser

Ich bin heute "über Land" gefahren (natürlich ohne Explorer-Sichtung) und habe auch feststellen müssen, dass die Schildererkennung dann stark geprüft werden muss. Baustellenschild - nach der Baustelle steht bei uns im Umland nicht unbedingt ein Aufhebungsschild. Auto meckert natürlich, wenn ich dann schneller war. Bei einer Ortsdurchfahrt war für die Seitenstraße 30, ich blieb aber auf der Hauptstraße. Auto meinte 30 wäre richtig. Die Unterstützung ist auf der Autobahn schön, für Überlandfahrten nur bedingt tauglich. Und für mich könnte die Beschleunigung nach einer notwendigen Geschwindigkeitsreduktion etwas zügiger kommen.

Zitat von Manuel

Abholtermin steht nun am 24.09 fest. In meinem Kreis geht natürlich auch die online Anmeldung nicht und Termine sind bis 29.09 ausgebucht....kannst dir nicht ausdenken. Schaue jetzt jede morgen ob Termine frei werde. Wenn es daran scheitert Dreh ich durch😅

Da habe ich echt Glück hier mit kurzfristigen Terminen, ich drücke dir auf jeden Fall die Daumen, dass ein geeigneter Termin ausfällt. Du kannst aber mal schauen, ob es Zweigniederlassungen der Zulassungsstelle gibt oder ein Autohaus kontaktieren, die blocken sich halt Termine.

Zitat von Noge2024

Meiner ist bereits 2025 Modell.

Ich glaube, die ganzen 2024er laufen unter Modelljahr 2025.

Die 2024er scheinen damit kein Problem zu haben. Auch bei mir bei den heißen Temperaturen der letzten Wochen kein Ausfall.

Zitat von Dompressor

Ford Developer Marketplace | Home

Hier kannst du dich registrieren und dann via RestAPI auf die Daten deines Autos zugreifen.

Danke, habe mich zwar registriert, aber bei den weiteren Schritten bin ich wohl technisch raus . Vorhin waren auxh Wartungsarbeiten im System.

Es scheint also keine einfache Möglichkeit zu geben, eine csv-Datei aus meinen Fahrzeugdaten zu erhalten. Schade eigentlich.