Beiträge von Manfred W.

Ja, das ist definitiv ein Fehler.

Vorher war der Fehler beim Capri. Weil da wurde bei beiden (Explorer und Capri) beim Traveller-Paket das Trennnetz angezeigt.

Jetzt steht bei beiden die Aufbewahrungsbox drin, was beim Explorer falsch ist.

Fakt ist:

Beim Explorer bekommt man beim Traveller Paket das Trennnetz, und beim Capri die Aufbewahrungsbox (das ist die Kunststofftasche hinten links im Kofferraum, die vorher zur Standardausstattung gehörte - die würde beim Explorer gar nicht passen).

Deswegen ist das Traveller Paket beim Explorer auch um 100 Euro teurer als beim Capri.

Wenn dir der Verbrauch so wichtig ist, dann kauf dir statt des Explorers einen Capri. Der braucht durch die bessere Aerodynamik (flaches Heck) bei konstant 130km/h auf der Autobahn 1,2kWh / 100km weniger als der Explorer. Bei ansonsten alles identisch (einschließlich Reifen). Hat die AMS getestet.

Bei 170km/h wird der Unterschied noch größer sein.

Die absoluten Verbräuche waren übrigens 22,3kWh / 100km für den Explorer und 21,1kWh / 100km für den Capri bei konstant 130km/h. Jeweils für den RWD.

Zitat von FordiFord

Hallo zusammen,

ich habe meinen Explorer im Februar bestellt und das Fahrzeug soll Ende Mai gebaut werden (Style 58Kwh Akku).
Ist davon auszugehen, dass das Fahrzeug dann schon das neue Android basierte System hat?

Das Fahrerassistenz-Paket kann ich leider nicht mehr dazu bestellen, da sich sich die Lieferzeit auf 10 Monate erhöhen würde. Eigentlich hätte sich super gerne V2L. Besteht eurer Meinung nach die Möglichkeit, dass dies über den Ladeanschluss in Verbindung mit einem Adapter trotzdem möglich sein wird? Die Steckdose im Kofferraum ist dann natürlich nicht vorhanden.

Viele Grüße

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Ja, der hat dann schon das neue Android basierte System.

Es scheint so zu sein, dass man ohne Fahrassistenz-Paket gar kein V2L hat, also auch der V2L-Adapter für den Ladeanschluss nicht funktioniert. Nur mit Fahrassistenz-Paket ist der notwendige Wechselrichter/Spannungswandler verbaut.

Mittlerweile gibt es auch eine eigene Unterseite für den Capri Collection.

Anders als im Konfigurator dargestellt hat er sogar schwarze Zierstreifen über Motorhaube, Dach und Kofferraumklappe. Steht ihm echt gut.

https://www.ford.de/fahrzeuge/ford-capri/collection

Jetzt gibt es vom Capri auch ein Collection Sondermodell.

http://www.ford.de/s/gVhE

Tribute Blue Metallic

Body-Kit (Frontlippe, Seitenschweller, Diffusor und Heckspoiler)

Und Hammer Alu-Felgen

Aber keine Matrix LED-Scheinwerfer

Zitat von Gerste

Sorry aber ich denke das ist nicht das neue Design…

Mir liegen da eher andere Infos/Bilder vorIMG_2968.jpeg

Wo hast du das her?

Und hast du da noch weitere Infos?

Die vorderen Seitenscheiben endlich in Akustikverglasung (wie bei ID.4 / Enyaq) wäre schon stark.

Bin gespannt wann wir endlich mal genaueres erfahren. Wahrscheinlich erst wenn die ersten 2026.75er Modelle ausgeliefert werden...

Zitat von Resu

Ich frage mich wie es geht, dass manche Songs bei mir im Explorer mit Spotify Premium tatsächlich als Lossless über Bluetooth in Carplay angezeigt werden.

Wireless Carplay läuft nicht über Bluetooth, sondern über WLAN. Deswegen ist da auch genug Bandbreite für Lossless vorhanden.

Nur der initiale Verbindungsaufbau läuft über Bluetooth, dann wird auf WLAN umgeschalten.

Zitat von Manfred W.

Spannend. Wir haben am 11.10. bei dem großen Ford Händler in Cham bestellt (wir wohnen nur 25km entfernt - ist nicht der erste Ford den wir dort kaufen). Wir haben auch 5 Monate Lieferzeit genannt bekommen (entsprechend April 2025).

Mal schauen wann wir unseren dann bekommen.

So, Übergabetermin steht: wir bekommen unseren Explorer am 8. Mai.

Sind damit dann doch fast 7 Monate geworden.

Wir haben uns bewusst gegen die Wärmepumpe entschieden, weil sie sich für uns definitiv nicht lohnt.

Was man nämlich nicht vergessen darf: die Wärmepumpe ersetzt die elektrische Heizung nicht komplett! Die Heizleistung der Wärmepumpe ist im Winter geringer. Die reicht zum heizen im Herbst und Frühling, und im Winter zum halten der Temperatur wenn das Fahrzeug aufgeheizt ist.

Im Winter wird zum Aufheizen des Autos immer die normale elektrische Heizung (PTC Heizelement) mit verwendet. D.h. beim aufheizen im Stand oder auf kürzeren Strecken hat man durch die Wärmepumpe keinen Vorteil. Erst auf längeren Strecken spart man Strom durch die Wärmepumpe und der Reichweitenvorteil kommt zum tragen.

Ford schreibt beispielsweise auch auf seiner Homepage:
"Je niedriger die Außentemperatur, desto geringer ist der Wirkungsgrad einer Wärmepumpe. Deshalb ist zusätzlich eine elektrische Heizung vorhanden, um den Passagieren bei jeder Außentemperatur genügend Heizleistung zu bieten."