Ich habe meine 7-17 Stelle bekommen.
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Mit den Blöcken bekomme ich aber nichts heraus aus fordzona, ich vermute es ist noch zu früh?
Beiträge von elohh
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Im Winter kommt nichts vom Dach, was man ins Auto laden könnte. Im Sommer ist er immer voll. Einzig im Frühling und Herbst könnte ich ein paar kWh umlagern. Ich schätze mal um und bei 600 bis max. 1000kWh.
Mit einem dynamischen Tarif Nachts günstig laden und am Tag davon leben im Winter, würde das so auf 3000-4000kWh anheben. Ich denke aber nicht das sich dieses Szenario rechnet, da kaufe ich mir eher günstige LFP Batterien und stelle sie in den Keller.
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Hier mal vom Gelb des Capri “Impressionen” - und im Vergleich das ehemalige “cyber orange” des MME
die Felgen stehen ihm aber gut, kannst du zu den mehr Angaben machen? Das orange des Mustang ist mir etwas zu dezent, orange muss mehr leuchten.
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Ich frage mich ja immer noch, ob der Seilzugmechanismus zum Entriegeln der Haube das langfristig mitmacht.
Der ist ja nur dafür konzipiert die Haube ein paar mal pro Jahr (Service, Wartung, ggf. Störung) zu entriegeln.
Der wird bestimmt 100 mal länger halten als jede andere Lösung die mir gerade einfällt.
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Ich habe neulich mein Handy im See verloren, zum glück konnte ich danach noch nach Hause fahren. Paak ist nice aber wenn es dich beißt, bekommst du Plaque.
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Wie bitte was hast du gesagt? Ich blinke gerade und höre dich so schlecht!
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Was ich finden konnte ist:
77er LG oder CATL soll sich im Ladepeak zeigen LG 185, CATL 135.
79er LG oder CATL soll sich im Ladepeak zeigen LG 185, CATL 135.
58er vermutlich CATL LFP
Wobei CATL lange die 135kW hält und LG nur im peak 185kW schaffen soil, sie sind dann beide fast gleichzeitig fertig.
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Ich bin mit meinem Händler so verblieben, er stellt mir Anfang Oktober einen Leihwagen, damit ich meinen verkaufen kann. Er denkt Mitte Oktober wäre mein Wagen bei ihm, verkackt Ford habe ich zumindest einen Leihwagen.
Fahr hin, atme ein paar mal tief durch, spricht mit ihm freundlich wo deine Probleme sind aber erkläre ihm auch was du jetzt von ihm erwartest.
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Der Händler soll mit der Spedition oder über Ford ermitteln welche Abladestationen die Spedition hatte. Dann alle Händler von Dir bis Köln wo er angehalten hat abtelefonieren.
Ich würde vermuten ein Auto ist leichter mal beim falschen Händler abgestellt, als das es in Köln auf den falschen LKW geladen wurde und dann falsch abgeladen wurde oder es dann nicht aufgefallen ist.
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Die skandinavischen Märkte werden idR. auch früher erschlossen von den Chinesen, weil dort die Akzepzanz höher ist und evtl. auch mit etwas geringeren Stückzahlen gestartet werden kann.
