Ich habe es vorhin auch ausprobiert. Ich werde es noch einmal machen wenn der Akku 100% voll ist. Denn ich hatte schon nachvollziehbare Werte, da war der Akku aber voll. Jetzt habe ich auch eher das Gefühl, es sind nicht die enthaltenen, sondern die entnommenen Werte ohne es konkret nachgerechnet zu haben.
Batteriezustand
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So, gerade etwas damit herumgespielt. Du solltest die Kacheln anpassen. Lange auf die Kachel drücken, Sensoren auswählen auswählen und dann kommt eine Liste. Sieh Dir diese an, nach kurzer Zeit, wenn Du nicht scrollst, zeigt Dir das Programm die ausgelesenen Werte und Du kannst damit dann die Anzeige auf sinnvolle Inhalte anpassen. Anbei ein Screenshot meiner Daten.
Zur Degradation, ich habe jetzt etwas über 4000km auf der Uhr und der Akku hat von 77,4 kWh auf 77,25 kWh abgebaut, wobei auch Temperatur etc. eine Rolle spielen, vor 4 Wochen war es deutlich wärmer. Auch den echten SoC konnte ich finden und einige andere Werte habe ich mir eingestelle. Auf einer Folgeseite fand ich die 12V Darstellung interessant, da hat meine Batterie 90% SoC.
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1400 km gefahren und SOH von 99%
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Du kannst ja die BMS-Kalibrierung nach BAL durchführen um den Wert zu verifizieren.
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Ich hab jetzt auch mal den maximalen Energiegehalt ausgelesen: 77350wh.
Das ergäbe nach gut 26.000km zwar einen tollen SOH, erscheint mir aber nicht sehr realistisch.
Jetzt bin ich angefixt und werde mich mal etwas mehr damit beschäftigen.
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Kann ja sein, den Sensor für die Bruttokapazität habe ich noch nicht entdeckt, das wäre dann spannend. Natürlich kann auch Murks ausgelesen werden.