Nur mal wieder als “Sidekick” zum Thema OTA und Ford:
Auch, wenn ich mit vielem, was Ford so veranstaltet, nicht gerade “einverstanden” bin, aber zumindest beim Mach E bin ich doch angenehm überrascht, wie lange Ford doch tatsächlich OTA an die Fahrzeuge ausrollt (wenn die Fahrzeuge denn die volle OTA-Fähigkeit besitzen, was doch leider nicht einheitlich gut ist). Selbst Fahrzeuge der 1. Generation erhalten immer noch OTA (sogar mimt umfangreichen Funktionserweiterungen), Module lassen sich beim Händler aktualisieren.
Also grundsätzlich kann Ford das ja “eigentlich” ganz gut, die Frage allerdings beim Explorer/Capri ist ja bekanntermaßen, inwieweit Ford da von VW abhängig ist und selbst Null Gestaltungsspielraum hat…ich vermute da eher die komplette Abhängigkeit von VW…also ist bei mir die Erwartungshaltung gleich Null.
Das einzige, wo ich mir noch irgendwann ein OTA hinsichtlich Funktionserweiterung erhoffe, ist die Verteilung der Software für die Stoppschilderkennung, die im Funktionsumfang der Fahrzeugbeschreibung bei Vertragsanschluss noch enthalten war, aber aufgrund der spanischen “10eckigen(🤣)”, für das System nicht erkennbare Form von Stoppschildern als “nicht sicher” eingestuft wurde…
Grüße