Beiträge von LaFleur
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Bei mir war es so, dass der Verkäufer, der mir das Auto verkauft hat, nicht mehr da ist. Das habe ich allerdings auch erst heute erfahren, als ich heute beim Händler war. Ich habe dann explizit noch mal nach einer Bestellbestätigung gefragt und der anwesende Verkäufer meinte, dass es sowas nicht geben würde und dass eine Ordernummer quasi die Bestellbestätigung sei.
Ich habe dann vorhin per Mail die Bestellbestätigung angefordert und bin gespannt was kommt. Mittlerweile gehe ich davon aus, dass die Bestellung mit Weggang des Verkäufers untergegangen ist und der Wagen evtl. erst vorhin als ich da war bestellt wurde. Klar, dass man knapp zwei Monate nach Bestellung dann die Bestätigung nicht rausrücken will, da dort ja das Bestelldatum drinsteht.
Mal schauen was da kommt oder auch nicht kommt.
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Laut AGBs der Fordhändler muss es innerhalb einer Frist eine schriftliche Auftragsbestätigung geben, ansonsten ist man nicht mehr an den Auftrag gebunden. Wir haben die innerhalb der Frist per Mail bekommen und da stand dann auch eine Ordernr. drin. Produktionstag stand dort auch und der war der 14.4.26. Aber mir war klar, das das nur eine allgemeine Info war, dass nach den Osterferien gebaut wird. Bestellt wurde am 10.2. und der unverbindliche Liefertermin ist Mai 26.
Ok, jetzt wird es noch verrückter.
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Liebe Community,
mich beschäftigen gerade zwei Themen, die aber letztlich an der OTA Fähigkeit liegen. Ich habe gelesen, dass Ford die neuen Modelle in Köln an 2026 mit BlueCruise ausliefert. Hierzu sollten ältere Modelle ein Update erhalten. Ich habe unter Updates auch App Updates automatisch aktualisieren aktiv. Nun zu meiner Frage.
1. ist dieses Automatische App Update auch der Schalter, der für automatische Ford Sync Move und Fahrzeug Software Aktualisierung gesetzt sein muss, oder versteckt sich der wo anders?
2. Hat irgendwer in diesem Forum schon eine Aktualisierung und die Möglichkeit für BlueCruise aktiv?
Ich hab mich jetzt ewig durch alle Menüs gekämpft, aber ich komme nicht weiter.
Beste Grüße 🖖🏾
Nach allem was ich finden konnte, gilt das nicht für die Fahzeuge der MEB-Plattform.
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Den Explorer gibts jetzt auch als Lieferwagen, zumindest in UK:
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/ford-explorer-van-der-schluckt-
Sorry, falscher Thread
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Danke für die Info. Was mir dabei nicht ganz in die Birne geht, sind die Abweichungen beim 79kwh bzgl. den Angaben zu Peakladeleistung und Ladezeit 10-80%. Laut den Daten aus der Bedienungsanleitung wurde der 79kwh nicht verändert, der 77er hat aber ein Upgrade bekommen.
Hier die Daten des 2025 MY. Im Vergleich zum MY 2026 gibt es keine Veränderungen beim 79er. Wenn man die technischen Daten des AWD 2025 79er mit dem RWD 2026 79er vergleicht, weichen die Angaben leicht ab. 2025: 185kw Peak, 26 Minuten 10-80& vs. 2026: 183kw Peak, 28 Minuten (beim Capri "sogar" 29 Minuten). In der Praxis alles halb so wild sicher, aber wundert mich trotzem.
Ja, das wundert mich tatsächlich auch.