Mein Vertrag ist auch noch von vor der Umstellung und auch bei mir stehen die 12 Monate Probezeit.
Aber wie sieht das bei euch aus?
Muss man den Button ‚kaufen‘ noch drücken, um das nutzen zu können? Im Auto sagt das System nämlich, die vernetzte Navigation so Inaktiv.
Alles anzeigenHabe es ja schon geschrieben:
Werkseinstellung danach wieder mit der App verbinden.
Danach mit Schlüssel 1 aufschliessen und die Einstellungen vornehmen zb. Sitzeinstellung 1 danach mit Schlüssel 2 genau das selbe und auf 2 abspeichern.
Aber das wichtigste ist auf Werkseinstellung zurück setzen.
Bei Übergabe konnte Ich keine Verbindung zur App herstellen nach zurück setzen sofortige Verbindung und richtiger Nutzer bei beiden Schlüsseln.
Konkret wird dann aber auch nur die Sitz- und Spiegelposition mit dem jeweiligen Schlüssel abgerufen?
Einen zweiten Nutzer kann man ja nicht anlegen.
Ich habe heute alles zurückgesetzt und neu eingerichtet. Das Problem mit dem Gast Konto ist erledigt. Die App synchronisiert sich weiterhin nicht.
Und in den Einstellungen finden sich die Punkte:
- Ford-Assistent
und
- Vernetzte Navigation
Beide Punkte sind zwar mit Haken blau aktiviert, darunter steht aber jeweils ‚Inaktiv‘
Super, vielen Dank! Das hat geholfen. Wäre ja peinlich geworden, wenn ich deshalb bei der Werkstatt vorstellig geworden wäre...
Nee, finde ich nicht!
Peinlich wäre geworden, hätte die Werkstatt diese Lösung des Problems nicht gekannt 😉
Hast du was in Erfahrung bringen können mit dem Gastmodus ?
Hab heute nochmal den Ford Modus mit Handy und Hauptschlüssel eingerichtet,ging auch alles im Auto,dann beim Abschließen wieder das selbe.( Bild )IMG_0283.png
Nicht wirklich.
Bei mir hat es diese Meldung nur am Wochenende angezeigt und nur, erb ich den einen der beiden Schlüssel hatte, beim anderen nicht.
Heute hab ich alles zurückgesetzt, aus der so getrennt und alles neu verknüpft und eingestellt. Jetzt ist es egal, welcher Schlüssel kommt, es ist immer der Ford User, wie es sein soll. Die App zeigt allerdings, wie bisher, nur den Standort des Fahrzeugs an und ob geparkt oder in Betrieb.
Alles andere wird nicht synchronisiert.
Komplizierter ging es nicht? Am sichersten, kürzesten und einfachsten ist der Anschluss im Sicherungskasten. Hier die richtigen Anschlüsse für Masse, + und ACC zu finden ist kein Problem und für den Anschluss selbst gibt es entsprechende Adapter für den Sicherungskasten. Nahezu Idiotensicher.
Vllt wollte ich das genau so nicht? 🤷🏼♀️
Welchen Anschluss hast du dann genutzt?
Ich hatte mir ein langes USB-C auf USB-C Kabel dazu besorgt und das im Türgummi bis zur Lehne Beifahrersitz gezogen, von dort ins Türgummi der hinteren Tür nach unten, unter der Fußmatte durch an einen der beiden hinteren Anschlüsse der Mittelkonsole, dann bleibt vorne alles frei.
Kann mal jemand, der einen neuen bekommen hat, schauen ob oben am Rückspiegel ein USB-C Anschluss ist?
Ich hab gestern auch gesucht, aber nichts gefunden. Wobei ich nicht versucht habe, die Abdeckung zu entfernen. Hab aber reingeleuchtet und nichts gesehen.
Ich hab auch irgendwo mal gelesen, dass da zwar wohl ein Stromanschluss sei, aber nicht in Form von USB-C und es dafür einen Adapter gäbe.
Ich hab dann eben doch das lange Kabel verlegt, das ließ sich immerhin sehr einfach in die Ritzen drücken.
Hab dann 10 Sekunden die Taste links von lauter leiser gedrückt gehalten, dann war kurz alles aus (inkl. Tacho bei voller Fahrt) bis es wieder hochgefahren ist und alles lief.
So einfach war es leider nicht 🙈
Versucht hatte ich das. Mehrfach…
war da nicht was, das die Alarmanlage losgeht, wenn 12 V getrennt wird? Meine Idee ist aber auch, vorsichtshalber den Resetknopf in Form eines 10er Schlüssels mitzuführen. So ein bisschen Werkzeug passt doch 1a zum Abschlepphaken in die Mini Mulde.
Ja. Wobei es dazu einen Hinweis in der BDA gibt. Fahrzeug muss einen gewissen Zeitraum ausgeschaltet sein und dann kann man wohl auch die Batterie abklemmen. Steht irgendwo unter Einlagerung des Fahrzeugs…
Hat der Verkäufer bei der Einweisung drauf hingewiesen, dass da noch ein Versteck ist.
Da liegt jetzt der Verbandskasten mit Warndreieck, die Spanngurte und die Adapter für den Anhänger. Also das, was man dabei haben sollte, aber irgendwie doch selten benötigt.
