Bei den "richtigen" Ford's läuft das meist über den LIN Bus. Zum Explorer gibt es ja kaum Unterlagen. also müsste man beim VW ID X suchen...
Beiträge von chemikus
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Komisch, ich habe einen Produktionstermin aber keine FIN bisher.
ist bei mir auch so....
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oder der hier
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Falls jemand Interesse hat,die fehlende Abdeckung auch zu bestellen,hab die Art. Nr. ( Bild ).IMG_0372.jpeg
Hi Jennes,
hast du vielleicht die Finis Nummer von dem Teil, so findet man es nicht bei den Online-Teilehändlern?!
Die steht normal zwischen Werksnummer und Teilenummer des Ersatzteils...
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ein kleiner aber feiner Unterschied. ein CUV eben
Aber im Ernst, an den Zulassungszahlen erkenne ich eher einen Trend hin zum Explorer und nicht zum Capri, die unterschiedlichen Zulieferteile erklären den Wartezeitunterschied (zumindest für mich) nicht...
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inwiefern ist am Capri weniger dran?
kein Heckscheibenwischer, der Rest ist soweit identisch...
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Falls sich noch einer wundert, warum es mittlerweile länger dauert...
Kölner Ford-Chef: „Die Bestellungen von Explorer und Capri haben sich mehr als verdoppelt“Christoph Herr, Deutschlandchef der Ford-Werke, spricht über die Kölner E-Autos, den berühmten Modellnamen Capri und was einen Ford von der Konkurrenz abhebt.www.ksta.deIch finde es nur doof, dass der Capri ca. 2-3 Monate (ohne/mit Werksferien) länger dauert, da ist doch sogar weniger dran als am Explorer...
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Obacht, hier geht's um zwei verschiedene Softwarepakete, 1.0 und 2.0. Die Ausgangsfrage war zu 2.0, d.h. mit VW-Foren zur Software 6 vergleichen...
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Es sind sogar nur 202 pro Tag- Mit 220 Tagen rechnet man als Arbeitnehmer. Für den Arbeitgeber stehen aber auch im Urlaub eines Angestellten die Bänder ja nicht still. NRW hatte nach Abzug von Wochenenden und Feiertagen 2025 in Summe 251 Arbeitstage, minus Werksferien kommt man auf 236 Tage in Köln. 47.701 Fahrzeuge durch 236 Tage gleich rd. 202 Fhrzg/d. Allerdings gab es in Köln ja auch Kurzarbeit,
Also dürfte die Zahl dann doch wieder höher gewesen sein, nur eben aus anderen Gründen.Vielen Dank für die verfeinerte Rechnung, jetzt muss ich aber doch noch einen "draufsetzen", bevor jemand die Zahlen glaubt...
Die Zulassungszahlen sind für 15 europäische Länder gewesen, Ford Europa bedient insgesamt 34 Länder, von denen der Explorer/Capri nur in 4 Ländern nicht angeboten wird. Es sind also mindestens noch 15 weitere "Verkaufsländer" (u.a. Polen und der Rest Osteuropa's und die baltischen Staaten) vorhanden, Dann wird der Explorer/Capri auch noch in der Türkei verkauft. Wahrscheinlich nähern wir uns dann wieder den 340 Fahrzeugen pro Tag....
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Wenn man sich die Daten auf https://eu-evs.com/ für alle 15 erfassten EU-Länder nimmt und das Jahr 2025 (als vollständiges Produktionsjahr mit Explorer und Capri) und die verkauften Auto's durch 220 Produktionstage teilt (macht das Finanzamt auch immer), dann kommen 217 Fahrzeuge pro Bautag raus...
