Da scheint es meinen ja schon vor der Auslieferung erwischt zu haben.
Eigentlich sollte ich meinen Exi heute vom Händler holen sollen.
Klappte aber nicht. Sollte am Freitag für die Übergabe geladen werden, dabei hat es dann 2x die Sicherung der Wallbox rausgehauen. Laut Händler ist die Sicherung der Hochvoltbatterie defekt und muss (von speziellen Monteuren) getauscht werden. Vermutlich meinte er mit der Sicherung das HV Schütz....
Da wird es dann wohl nix mit Exi unterm Weihnachtsbaum😢
Also bei meinem Kona bin ich mit je einem Satz Sommer- und Winterreifen über die 100.000 km gekommen.
Da konnte ich aber auch von vorn nach hinten tauschen.
Moin.
Ganzjahresreifen sind bei mir raus.
Hab ich mal probiert, haben mich aber nicht überzeugen können. Und da ich den Wagen knappe 100.000 Kilometer fahren werde braucht es eh einen zweiten Satz Reifen.
Ich bin gerade auf der Suche nach 19" Winterreifen mit Felge für meinen Zukünftigen. Wie sich zeigt, gibt es Felgentechnisch nur die Möglichkeit rundrum 8,5" 40mm EP mit 235 bzw. hinten 255er Bereifung. (ausser den Komplett Rädern aus Ford Beständen)
Hat schon jemand WR+ Felge (19") aus dem Zubehör gekauft?
Ich möchte für die Felge kein Vermögen ausgeben und habe nach der 2Drv WH37 geschaut in Verbindung mit Goodyear, Bridgestone, Dunlop+ RDKS (ist soweit ich weiß ein aktives System)
Hat da jemand einen guten Tipp?
Puh 30km mit 60km/h...
Tempolimit oder Selbstkasteiung?
Das kann und will ich nicht.
Jeden Tag 80-90 Minuten für die Pendelei
ist schon lange genug.
Nachdem ich letzte Woche die Gelegenheit hatte meinen Zukünftigen 4 Tage zur Probe zu fahren, weiß ich was ich von meinem Kona auf jeden Fall vermissen werde. Den wirklich coolen Verbrauch. Ich hab am Tag 100km Landstraßen mit ein paar Ortsdurchfahrten und bin außerhalb zügig unterwegs. Mein Durschnitsverbrauch liegt da seit Beginn des Jahres bei 14,5 kw/h im Winter liegt der Schnitt dann bei ca 18-19 kw/h. Das ist bei der zügigen Fahrweise echt klasse.
Da ich jetzt aber seit Juni auch endlich an der heimischen PV Anlage laden kann, werde ich den Mehrverbrauch wohl halbwegs kompensieren können.
Bei mir ist es der Harz und mit M&S waren meine Erfahrungen bisher nicht so toll.
Bei 80 bis 90000 km muss ich eh einen Satz Reifen kaufen.
Wechseln und lagern tu ich selbst und entweder ich kann die Räder am Ende vom Leasing selbst noch brauchen oder ich verkaufe sie halt.
Bestellt am 07.08.2025:
Ford Explorer Select RWD, 77 KWH, 210 KW (286 PS), Blue My Mind Metallic, Komfortpaket mit Ergonomie-Sitzen, Soundsystem, Wärmepumpen, AHK, Garantie- Schutzbrief: Ford Flatrate+ 4 Jahre 80.000 km
4 Jahre, 80.000km 6000€ Anzahlung
Leasing Rate 384,-
Eine Satz Winterräder werde ich mir so dazukaufen. Hab erst mit den Allwetterreifen spekuliert, aber da ich schon täglich 100km nur Arbeitsweg habe, will ich an den Reifen nicht sparen.
Ich hab noch bis Anfang Januar meinen Kona und dem hatte ich auch Winterreifen spendiert und es nicht bereut.
Die Ford Preise finde ich schon sportlich.
Ich hab ja erst bestellt, habe aber mal bei Reifendirekt geschaut. Da lag der Satz mit Bridgestone WR bei 1460,- wobei ich nicht 100% sicher bin ob die Felgen richtig sind.
Ich hatte nur nach dem Fahrzeug geschaut weil ich keine Nummer habe und auch die Felgengröße nicht genau weiß 19" ist klar aber die ET weiß ich nicht.
