nett + krass. letzteres würde man wohl auch als Kölner vor Ort zahlen
Sowie einst beim smart fortwo in Saarbrücken.
Ich habe eher den Eindruck das macht jeder Händler für sich. Der von mir aus gesehen übernächste Händler wollte über 1800€, obwohl er 20 Kilometer weiter in Richtung Köln liegt, als der bei dem ich gekauft habe.
Nach Rechtslage darfst du aber dann zB nicht kostenfrei parken und an entsprechend gekennzeichneten öffentlichen Ladestellen laden, weil das dann nur mit dem „E“ möglich ist - merkwürdig, ist aber so…
Das mit dem Wegfall der „grünen Plakette“ ist noch nicht Gesetzeslage, gleichwohl in der Mache. Ist ja auch nur für diejenigen wichtig, die in Umweltzonen einfahren sollen.
Künftig reicht dann das „E“ im Kennzeichen, wo wir wieder beim Thema Sinnhaftigkeit des „E“ im Kennzeichen sind, denn ich möchte mein Auto nicht an den Umweltzonengrenzen in Berlin stehen lassen und weiter mit Öffis fahren müssen…
In Frankreich will man jetzt im Rahmen des "Vereinfachungsgesetz" gleich die Umweltzonen mit abschaffen. Ich fahre derzeit mit E-Kennzeichen und ZWEI grünen Umweltplaketten. Weil die deutsche grüne Plakette natürlich nicht in Frankreich anerkannt wird. 
Besonders bei engem Manövrierraum fährt man meist nicht mit einem festen Lenkwinkel. Oft erhöht oder reduziert man den Lenkwinkel wenn man am ersten einseitigen Hindernis vorbei ist. Für den Fahrer ist das intuitiv klar, man macht das ohne groß nachzudenken. Mein Eindruck ist das genau in dem Moment wo ich den Lenkwinkel anpasse die Schockbremsung ausgelöst wird, weil der Assistent denkt "Wenn der so weiter fährt...". Da man das ja nie vorhatte ist man überrascht.
Das ist das Satelitenbild der Halde. Das Dunkle ist kein Dach einer Lagerhalle sondern Parplatz und die Dächer vieler Autos
So einen gibt es bei uns am Stadtrand auch. Ich hoffe ja nicht das meiner da mal Stand um dann 17,5 Km zum Händler in der Nachbarstadt gebracht zu werden
Von links nach rechts der Bronco BEV, dann die beiden "Multi-Energy-Modelle Crossover", Focus BEV auf Renault 4 Basis, Fiesta BEV auf Renault 5 Basis?
und die sind voll in der Werkstatt.
Prost 
Bei einer Insolvenz des Autohauses hilft den Wagen im Besitz zu nehmen. Dazu genügt es, ihn direkt nach Lieferung im Autohaus mal zu "besuchen" und Hand aufzulegen. Er darf danach nicht mehr in die Insolvenzmasse überführt werden.
Na toll, jetzt geht bei mir das Kopfkino. Überall in D-A-CH stürmen hysterische Leute in die Ford-Autohäuser, lecken an einem Explorer, stampfen mit dem Fuß und rufen "MEINER!!!" 
Also die Idee wäre schon sinnvoll - jedoch wirklich nur in die schilder integrierte Codes. Der Austausch könnte dann turnusmäsig erfolgen. Würde dann aber eine Zeit lang dauern.
Alle schilder zu tauschen oder zu ergänzen wäre mit Milliarden kosten verbunden. Schilder sind sehr teuer. Dazu die Austausch Kosten...
Könnte man gleichzeitig prüfen wo überflüssige Schilder ersatzlos wegfallen können 
Bei mir findet er keine Lücken.
Ich habe bisher zwei Mal versucht ob er wenigstens das Ausparken in der Tiefgarage hinbekommt. Einmal standen auf beiden Seiten die Autos von den Nachbarn. Rechts ist noch zusätzlich eine Säule dazwischen. Er zeigt ewig an das er nach einer Parklücke sucht, obwohl er ja seit 2 Tage da steht. 
Als links und rechts niemand Stand (außer besagte Säule) zeigt er an das er nach rechts vorne ausparken will. Obwohl er vorwärts eingeparkt ist und nur 20cm bis zur Wand sind.
Habe ich jeweils abgebrochen und bin manuell rausgefahren.
Mir hat besonders die Darstellung auf dem Bildschirm gefallen. Da sah man ja schematisch die tatsächliche Situation im Parkhaus. Bei Explorer bleibt der Bildschirm ja praktisch komplett leer und bestenfalls wird angezeigt, das er irgendwo eine Parklücke gefunden hat.
