Die silberfarbenen Stoßfänger sind nach meiner Erinnerung kein Glattlack und damit kaum zu folieren. Also bleibt dann nur lackieren
Wenn es denn geht, mit dem selben Folierer vereinbaren, dass er die Folie in vier Jahren auch wieder rückstandsfrei entfernt. Selber machen würde ich das eher nicht.
Oder halt mal Testweise mit Sprühfolie ausprobieren. Wenn es dann nicht hält, dann geht das auch einfach ab als Lack
Scheint wohl echt ein Modelljahr 2024 und 2025 zu geben. Ob technisch da war anders ist, das weiss wohl nur Ford.
Und die Unterschiede 24/25 ??
Bei meinem sieht es so aus
WF0RPBEF5XXXXXXX
BuildDate: 12.09.2024
Model: CX740E C-CUV STYLISH
MarketName: Explorer - FU (CX740 EU)
ModelYear: 2025
Version: SERIES 20
BodyStyle: Sport Utility Vehicle
Engine: BATTERY ELECTRIC MOTOR #2
Fuel: ELECTRIC
Transmission: 1 Speed Transmission
Emissions: ZERO EMISSION VEHICLE
Drive: 2 WHL L/H REAR DRIVE
AxleRatio: ELECTRIC DRIVE
AirConditioning: AIR CONDITIONING #2
Tire: 235/45 R21 (FR)255/40 R21 (RR)
Paint: BLUE MY MIND
IntColor:
IntFabric: NO DESCRIPTION AVAILABLE
Territory: +SWITZERLAND
SellCountry: +
PlantDescription: NIEHL, COLOGNE PLANT BUILD
und noch vieles vieles mehr an Infos ....
Meiner sollte heute fertig gebaut werden, an Donnerstag wurde schon mal die Karosse gebaut. Ankunft beim Händler am 01.10.2024
Die bei Ford im Shop sind doch fast alle von Thule.
Die Grundsoftware ist von VW, da MEB Plattform. Ebenso das Multimediasystem. Optisch hat Ford diverse Anpassungen gemacht. Aber im Grunde ist es die VW Software. Mit Sync 4 hat es absolut gar nix zu tun.
Vorheizen/Vorklimatisieren sollte man mit der App einstellen können und auch spontanes Kühlen. Türen öffnen und Schliessen geht nicht. Aber das kann VW auch erst seit der Software 5.0. Hoffen wir mal Ford zieht hier nach.
Ups, da war ich im falschen Forum, die sehen auch optisch genau gleich aus die beiden Foren ..
