Ob die Trommbremsen des Explorers sich dann nach mehr oder weniger Standzeit
und bei feuchter Witterung ebenfalls so festsetzen und sich erst nach viel Strom
mit einem Knall und gewaltsam losreissen...?
Ist das die gleiche Plattform, also wohl auch gleichen Bremsen.
Bei E-Auto sind Scheiben hinten eh schlecht, die vergammeln nur, das Problem sehe ich beim Kuga PHEV, die Scheiben hinten sehen nicht mehr so gut aus.
Ich kann meinen am Freitag Nachmittag abholen
Habe ein Set in Matt bestellt.
Sind die gleichen Schlüssel bis wie schon erwähnt das Logo.
Offenbar hat Ford hier noch was an der Ladekurve gemacht. Obwohl man ja nicht weiss, wie viel Ford hier an der MEB Plattform selber "rumschrauben" darf.
Ich habe die WP bestellt, weil im vom Kuga her weiss, wie krass die Heizung am Akku saugt.
Grizz hat nun klare und matte Folien im Angebot (Navi & Tacho Display)
Grizz 2in1 Navigation Displayschutzfolie für Ford Explorer EV 14,6" (2024) Anti-Fingerprint, Matt
Grizz Navigation Displayschutzfolie für Ford Explorer EV 14,6" (2024) Anti-Fingerprint, Matt
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Das VW System soll in der Version 5.x gut sein, bei Ford steht 1.0, vermutlich ist hier die Version 4.x drin. Es bleibt zu hoffen, dass relativ schnell die aktuelle Version 5.x in Ford Optik kommt. Diese kann dann auch das Fahrzeug per App öffnen und schliessen.
Länger drauf drücken, dann kannst du die Funktion wählen für den Shortcut. Allerdings nicht direkt den Warner, aber die Assistenten dort dann nur auf aus. Also 2 Mal antippen.
Es liegt eher daran, dass in Deutschland nicht mal die Politik daran glaubt und die Öl Lobby extrem mit falschen Infos um sich wirft.
