Hm....
Der Exi bietet, insbesondere im Kofferraum deutlich weniger Platz als mein Octavia PHEV.
Und von den Platzverhältnissen für die Insassen sind beide gleichwertig.
Das ist für mich jetzt kein Problem mehr da die Kinderwagenphase vorüber ist, und die Kindersitze bald auch Sitzerhöhungen weichen.
Aber von viel Platz kann ich im Vergleich zum Octavia PHEV (kein doppelter Ladeboden wegen Akku) nicht sprechen.
Der "normale" Octavia hat sogar noch mehr Kofferraumvolumen als der PHEV.
Mich würden mal eure Meinungen/Erfahrungen bezüglich der Spaltmaße bzw. des Einbaus der Heckklappe interessieren.
Bei meinem ist es so, dass die Klappe nicht bündig mit den Scheinwerfern abschließt
Wenn die HECKKlappe in irgendeiner Form mit den Scheinwerfern abschließt, liegt ein MASSIVER Unfallschaden vor!
Dann ist ein Sportmodus in einem E-SUV ein Paradoxon, denn kein Mensch kauft sich zum sportlichen Fahren wie Du es beschreibst ein E-SUV mit 2 to und mehr.
Ein SUV ist je per se ein Paradoxon.
- Es passen keine 'Sport-Utilitys' heinein da i.d.R. kein Platz im Innenraum. Da sind Fahrzeuge vom Typ VW Bus besser geeignet.
- Sie suggerieren eine gewisse Geländetauglichkeit, sind aber technisch gesehen normale Strassen-PKW.
- Sie wirken Äusserlich recht groß, im Innenraum ist aber nahezu jeder Kombi größer.
- Höherer Einstieg und Sitzposition. OK. Aber das bot ein Golf Plus einst auch.
- Um das höhere Gewicht des E-SUV besser abbremsen zu können, unterstützt ja die starke "Motorbremse"(Rekuperation) die mechanische Bremse.
Und dadurch wird sogar etwas der verbrauchten Energie zurückgewonnen.
Welchen Lösungsansatz hast du denn?
Welchen Lösungsansatz hast du denn?
Aktuell wird der Verbrauch/Reichweite, UNABHÄNGIG von der Antriebsart nach WLTP Messzyklus ermittelt.
Sinnvoll oder nicht, aber für alle gleich.
Ich sehe nur die Sinnhaftigkeit der stärkeren Rekuperation im Sportmodus nicht.
Wenn man sportlich unterwegs ist, bleibt man so lange am Gas wie möglich und bremst dann so spät wie möglich und dann sehr hart.
(Zumindest wird Sportliches Fahren, also quasi angelehnt an Rennstrecke, so definiert.)
Dabei unterstützt die maximale Rekuperation.
Es ist ein Sportmodus und kein Überholmodus.
Du weißt aber schon, dass dein Exi eigentlich ein VW id4 in Ford Optik ist?
Schöner ist er auf jeden Fall, aber unterm Blech ist alles VW.
-> Auch hinter dem Display. Also die Infotainment Software.
Deine Argumentation ändert aber nichts an der Grundsätzlichen Problematik:
Der Verbrauch ist in einem SEHR hohen Maß vom Fahrverhalten abhängig.
Ein Arbeitskollege (Bald Rentner) unterbietet die Werksangabe seines iD4 Regelmäßig.
Diese Fahrweise will ich gar nicht übernehmen. Aber das ist was anderes.
Aber woher soll das Auto das wissen?
Hier könnte es helfen, den Individuellen Modus entsprechend auf dieses Bedürfnis einzustellen.
(Den müsste es beim Exi doch auch geben? Habe bei der Probefahrt nicht darauf geachtet.)
Bei meinem Octavia habe ich neben Eco,Normal,Comfort und Sport noch Individual.
Ich verstehe die ewige Heulerei über die Differenz zwischen Versprochener und reeller Reichweite nicht.
-> Bei Verbrennern war und ist es seit Jahrzehnten GENAU DAS GLEICHE!
Nur das man hier über Liter auf 100km spricht und nicht über Reichweite.
Am Ende ist es aber das gleiche.
Hier war und ist die Realität auch weit von den Versprechungen entfernt.
