Beiträge von Nachtaffe

Ich frage mich, was ihr da immer mit der App macht?

Außer zum Vorklimatisieren würde ich sie gar nicht öffnen.

MBerry Der Verbrauch durch den Verdichter hängt maßgeblich von den Temperaturdifferenzen ab, denn davon hängt die thermische Arbeit ab, die vom Verdichter zu verichten ist.

In der Übergangszeit dürfte das Ersparnis kaum ins Gewicht fallen.

Du brauchst von Ford nur den Stempel, den kannst du dir gegen € auch holen, ohne dort die Inspektion machen zu lassen, falls ansonsten keine weitere Garantie, die Inspektion bei Ford erfordert, besteht.
Ich erwarte die 8 Jahre Garantie auf Batterie & Hochvoltkomponenten hängt sowieso vom Besuch des FFH ab, da fällt die Karosseriedurchsicht zumindest die ersten 4 Inspektionen nicht ins Gewicht.

Die Mutter macht nichts, da sind wir uns doch einig!
Schaut, ob hinter der Mutter was angeschlossen ist, ist offenbar nicht der Fall.

Vermutlich wird dort normalerweise der Anlasser angeschlossen (Universalteil).

Mit Finanzierung von Ford wirst du von Ford keine 25 % bekommen, hatten wir an andere Stelle schon diskutiert.

Du verstehst es immer noch nicht?

Die Durchrostungsgarantie deckt nicht nur klassische Durchrostungen ab!

Die kommen in der Tat eher nicht innerhalb der ersten 12 Betriebsjahre vor.

Jennes 69 Wenn du hart genug eskalierst bekommt dein Auto sogar einen Einzeltransport im Planen-LKW nach Köln zu den werkseigenen Problemlösern.

Aus Köln sind Servicetechniker in ganz Deutschland unterwegs, die sich das vor der Verbringung anschauen.

Fristen setzen, nach verstreichen Rückabwicklung verlangen.

Mit Anwalt bist du den Wagen zu Weihnachten vielleicht schon wieder los und hast dein Geld wieder.

Du hast irgendwie nur die Hälfte der Informationen verarbeitet, die ich gegeben habe?

Beim Mustang ist das keine Durchrostung, wie man sie von Altautos kennt, und trotzdem wird geleistet.

Wenn Ford irgendwo im Produktionsprozess Qualitätsprobleme hat, die sich erst später auswirken, ist man dadurch abgesichert.

Das kann auch mal nur eine Charge schlechte Coils vom Blechhersteller sein, die nicht mit den normalen Mitteln zu detektieren war.

Beim Mustang betrifft das vor allem die Baujahr 2015 bis 2017, sprich 10 Jahre alte Autos.

Mich würde auch interessieren was der Ersatz für den Collection wird.

Ich hoffe nur die bringen keine Farbe, die mich total begeistert.

Imperial

Ford tauscht über diesen Schabernack massenhaft Motorhauben und Kotflügel beim Ford Mustang, weil es da Probleme mit Korrosion unter dem Lack gibt (intakter Lack bildet an den Kanten Bläschen). Es wird gemutmaßt, dass die Ursache schon vor der Lackierung im Presswerk dieser Aluminiumteile liegt (galvanische Korrosion durch eingepressten Stahlstaub).

Ist also kein Quatsch...

Kannst dir hoffentlich vorstellen, was Kotflügel und Haube neu plus Lackierung und Montage derzeit kosten mag...

Nur neu lackieren der Teile löst das Problem nämlich nicht, kommt dann wieder.