Beiträge von Raul_Duke
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Das kannst Du nach Produktion deine Fahrzeugdaten abfragen.
Findest Du hier: https://fordzona.sk
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Also einen Capri RWD mit einem Explorer AWD zu vergleichen ist vielleicht nicht ganz optimal.
Da erklärt sich die andere Software Activation(anderes Fahrzeugbild in der Software) und andere Rückleuchten schonmal. Der AWD braucht vorne auch ne andere Achse.
Da hat Du natürlich recht. Die Lampen sind vielleicht auch nur der Unterschied zwischen Exi und Capri. Da hätte ich auch direkt drauf kommen können. Danke für den Denkanstoß.

Die Achsen, ich bin hier vor allem über Heavy Duty gestolpert, könnten aber ja trotzdem mit der neuen Anhängelast zusammen hängen.
Würde bedeuten das ab jetzt nur noch 2027.25 gebaut werden. In der App zeigt er mir zumindest 2027 an.
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Die 2027.25 werden schon seit min 4.9.26 gebaut!
BuildDate: 04.09.2026
ModelYear: 2027Hast Du einen 2027.25 bestellt? Bei mir steht auch 2027, bestellt wurde aber ein 2026.75.
Oder erklärt das die Heavy Duty Achsen
heavy duty frt suspension
upsized front stablizer bar
rr gross axle weight rate 5
heavy duty rr susp-level 2
stab bar-rr hvy duty -
Ich habe mal meinen fordzona Auszug mit dem von Heinz88 verglichen.
Was auffällt:
Capri von mir (9.9.2026) Exi von Heinz88 (18.6.2026) less assist packages mobility assist package jemand eine Idee was das ist? cell module #3 cell module #5 Downgrade? heavy duty frt suspension independent frt suspension Ob das an der AHK liegt oder warum hat der Capri andere Achsen? upsized front stablizer bar front stablizer bar rr gross axle weight rate 5 rr gross axle weight rate 11 heavy duty rr susp-level 2 heavy duty rr susp-level 1 stab bar-rr hvy duty rear stabilizer bar - hollow software activation 7 software activation 4 SW Update? taillamps - led rear #2 taillamps - led rear Wurde noch mehr an den Lampen gespart? -
Meines Wissens ist er dann gebaut, also fertiggestellt. Bei mir war avisiertes Baudatum der 27.08.; aktualisiertes Baudatum lt. FFH 28.08.; gefunden bei Fordzona am 30. oder 31.08., Baudatum dort 28.08.; Baudatum im System des Händlers 27.08.
Danke Dir! Das ist ja super. Jetzt muss er also nur noch nach Stade gebracht werden

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Bei mir war das Hauptargument der Kofferraum, wobei ich befürchte, dass dieser für unseren Bollerwagen 2cm zu kurz im Ladeboden ist. Die Optik hat mich am Anfang nicht sehr überzeugt. Als immer klarer wurde, dass es wohl ein Capri und kein Enyaq, ID.4 oder EV5 wird, habe ich mich an das Design gewöhnt. Jetzt gefällt es mir sogar. Ich weiß nicht ob die Akzeptanz in meinem Kopf „gewachsen“ ist weil wir ihn bestellen wollten, oder weil ich mich mit jedem ansehen an ihn gewöhnt habe. Es gibt aber immer noch Blickwinkel aus denen er mir gar nicht gefällt, aber die finde ich bei allen Autos die für uns infrage kommen. Der Explorer war durch einen Test mit Flaschen Informationen nie im Rennen bei uns. Dort hat es geheißen, dass der Capri mehr Beinfreiheit in der 2. Sitzreihe durch einen längeren Radstand hat und einen längeren Ladeboden. Erst später habe ich gesehen, dass die Länge nur im Kofferraum entsteht, was aber auch ein wichtiger Punkt für uns ist.
Der Name interessiert mich nicht wirklich. Warum Ford den Capri so genannt hat kann ich aber auch nicht verstehen. Und die Hommage an der C Säule zum alten Capri finde ich unpraktisch und denke das dort ein größeres Fenster besser ausgesehen hätte.
Beim Explorer finde ich am Namen nur unglücklich, dass es diesen zwei Mal gibt und es sich dabei um komplett andere Fahrzeuge handelt.
Ich finde es aber gut das es die beiden Modelle auf der gleichen Basis gibt und sich so jeder das passende raussuchen kann und das sie außen komplett anders aussehen und Ford nicht das gleich wie z.B. ID.4/ID.5 gemacht hat wo nur der hintere Teil anders ist.
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