Klingt aber immer gut, wenn man auf die Möglichkeit verweisen kann. Dass das vermutlich in einer Totgeburt enden wird, interessiert erstmal keineN 
Beiträge von KannNixRichtig
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Meines soll nach Mainz geliefert werden. Ich mutmaße mal, dass Ballungräume häufiger angefahren werden.
Wie ist das aber für einen Ford-Händler in Köln? Der sieht das Auto durch den Zaun, bekommt es aber nicht?
Es wäre schön, wenn Ford einen Abholservice für KäuferInnen anbieten würde. Wenn dieser aber ebensogut klappt, wie die Kommunikation mit den Händlern, ist es vermutlich besser ohne
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Ich verstehe offengestanden nicht, dass das Alles so ewig dauert. Auch für Ford gilt: Kein Auto, kein Geld!
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...Da saß in dem Moment bestimmt ein Bienchen auf dem Blütchen...
Ich zweifle ich sehr an einer möglichen Identifizierung von Fluginsekten, wenn schon die Erkennung eines nur unwesentlich größeren STOP-Schilds Probleme bereitet
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ErfreulicherFaulerweise habe ich mich "nur" mit den für mich wichtigen Features beschäftigt und werde jetzt vermutlich nicht derb enttäuscht sein, wenn die Fußraumbeleuchtung, von der ich nicht mal wußte, das es sie gibt, nicht da sein wird -
...gebremst weil über's Wochenende eine Löwenzahnblüte vor der Garage gewachsen ist...
Meine Frau quält sich mindestens zweimal pro Jahr stundenlang auf Knien durch unseren Hof, um der um sich greifenden Löwenzahn-Verbreitung Einhalt zu gebieten. Da sollte ich ihr nicht mitteilen, dass der Explorer derenwegen sogar bremst
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Auch hier gilt: Sich selbst schlau zu machen und die für sich beste Lösung rauszupicken, ist das Maß der Dinge
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Da ja erst seit Anfang des Jahres die entsprechende Norm ISO 15118-2 an öffentlichen Ladepunkten umgesetzt werden muss, wundert mich das nicht. Deutschland ist jetzt nicht gerade für die zügige Umsetzung und/oder das Vorantreiben neuer Standards bekannt
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Bei OctopusEnergy gibt es jetzt einen speziellen V2G (VehicleToGrid) Tarif, der den Akku des Fords (erst ab 2026.75) zum Netzspeicher macht. Dazu bedarf es allerdings einer gewissen und wie ich finde teuren Wallbox. Zudem muss der Wagen mind. 300h/Monat -also fast die Hälfte des Tages- mit der Wallbox verbunden sein. Ein iMSys ist zudem Pflicht.
Prinzipiell finde ich das Konzept gut. Allerdings ist es aktuell mit zu vielen Hürden gespickt und daher für Privatloite wohl eher uninteressant. Falls das eines Tages mal für Haus-Akkus angeboten wird -was doitlich mehr Sinn macht-, überlege ich mir, ob ich meine Kapazität vergrößere
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...Conti AllSeasonContact
