Die beiden WBs, die ich habe, können auch einphasig angeschlossen bzw. betrieben werden.
Bei der Adapter-Variante (400v auf 230V) sehe ich das oben beschriebene Problem. Man muss sicherstellen, die (eine) Phase auf den richtigen Anschluss-Pin durchzuleiten.
Es gibt dreiphasige WBs, die auch mit nur einer oder zwei Phasen laufen. Ob das allerdings jedes Gerät kann, entzieht sich meiner Kenntnis.
Plausibel wäre, wenn die interne Elektronik versorgende Phase erhalten bleiben muss, die beiden anderen jedoch abgeschaltet werden können. Letztlich muss man dann nur herausfinden, welche welche ist 
Try&Error geht immer 
In meiner Bestellung steht: Vernetzte Navigation ist ab Erstzulassung 12 Monate kostenfrei, kann aber... Letztlich kostet eine Verlängerung 5.99€/Monat 
Ich mutmaße mal, das beinhaltet die üblichen Hosting- und Lizenzgebühren für Meta oder wen auch immer sonst und einen kleinen Gewinn für Ford selbst
Gestern abend habe ich den Fiat an die Wallbox gehängt und ihr gesagt, sie soll nur 10kWh laden, damit 80% SoC nicht überschritten werden. Da die Wallbox aktuell immer auf PV-Überschuss steht, hat sie gestern einen Teil geladen und heute früh den Auftrag abgeschlossen. Das ist echt ein cooles Feature
Abb.: Auszug Ladehistorie
Hoffnung und Glaube....das ist eigentlich nicht das, was ich nach einem Autokauf erwarte 
Es gibt jetzt eine kostengünstige portable WB von Shelly. Über Qualität und Features kann ich leider nichts sagen 
Edelrost, stahlfrei
Ich wollte Kupferfelgen bestellen; die gab es nicht 
Dieses Jahr habe ich bislang schon für 16€80 (=28.5kWh) bei EnBW geladen
Hmm, dafür braucht man aber wie mir scheint irgend eine Art Vetrag mit denen
Wie sagte schon OB so schön? Die Geschichte der Menstruation Reichweite ist eine Geschichte voller Missverständnisse 
