Beiträge von Tritratrulalla

Ich habe den AWD mit 340 PS. Gebraucht hätte ich es auf keinen Fall, weil ich nie im Gelände bin, keine extremen Winter befürchte und auch nicht oft mit schweren Hängern habe.

Aber:

1. hatte ich nach einer Tageszulassung mit Vollausstattung gesucht und genau so, wie ich ihn wollte, hatte ihn der örtliche Dinnebier Händler im Portfolio

2. Warum sollten 340 PS schlechter sein als 286 PS? 😁 ja die Reichweite ist geringer. Interessiert mich momentan nicht, weil ich selten 400 km oder mehr am Stück fahre. Und falls doch, nehme ich den Mondeo Diesel.

Kurzum: Ich bin super zufrieden, die Beschleunigung treibt mir jeden Mal ein Grinsen ins Gesicht, wenn ich sie voll nutze. Bin aber auch auf den Winter gespannt, wenn man doch mal auf Schnee oder Blitzeis unterwegs sein sollte.

Zitat von kdww

So ist es, warum sollte da was anders sein, bremsen ist bremsen

ok, dann muss ich doch nochmal antworten. Bremsen ist eben nicht bremsen. Das eine ist Bremsen mit der Motorbremse, hier Elektromotor und dadurch Rekuperation. Das andere Bremsen ist Betätigung der Scheiben- oder Trommelbremsen mit dem Fußpedal. Meine Frage war quasi, ob man mit dem Fußpedal rein die Scheiben- oder Trommelbremsen betätigt. Haben ja auch schon die drei Vorredner sauber sachlich beantwortet. War aber sicher auch deine Absicht, das zu unterstreichen.

Perfekt, danke für eure Aufklärung!

Zitat von MartinO

Ich bin auch eher der "D" Fahrer und nutze Schwung zum Rollen. Man kann auch da noch kurzfristig mit "B" Bremsen wenns sinnvoll wäre.

So mache ich es meist auch. In der Stadt fahre ich auf B, aber sobald es über Land oder auf der Autobahnweiter geht stelle ich auf D. wenn ich dann von der Autobahn runter rolle, mache ich ab und an auf B, um die Geschwindigkeit zu reduzieren. Umständlich, ich weiß. Gefühlt komme ich so auch mit dem Verbrauch besser klar.

Technische Frage hierzu. Macht es einen Unterschied, ob ich auf B schalte oder mit dem Bremspedal verzögere? Wenn ich mit dem Fuß bremse, geht die Anzeige für Rekuperation auch hoch, genau wie der B Stellung. Hoffe ihr versteht die Frage 😅

Kleines Update, Habe gestern Nachmittag wieder auf 100% geladen, weil bis nach 20 Uhr noch Sonne auf dem Dach ankam.

1. Die km-Zähler ab Laden hat sich auf null gesetzt. Scheint also sporadisch nicht zu klappen.

2. Die Reichweite heute früh wurde mit 456km angegeben. Bin gestern wieder ca. 100km gefahren mit ca. 19 kWh Verbrauch. Scheint also auch langsam zu steigen. Heute werde ich nicht laden, vermutlich morgen Nachmittag wieder auf 100%.

Wurde sicher schon mal gestellt die Frage, aber bei 70 Seiten zu dem Thema hier, will ich nicht anfangen zu suche.

Kann man in der App einstellen, dass er bis 100% Laden soll oder geht das nur im Auto direkt über das Display und das Lademenü?

Danke!

Zitat von Schwarze Agate

Wo du fährst - flach oder bergig

Wie du fährst - bleifuss oder sparsam

Der Verbrauch der letzten Fahrten

Ist auch nur ein Computer...

ok, das war ja ein wenig Hintergrund meiner Frage. Aber ich fahre grundsätzlich immer gleich. Mecklenburg + Brandburg = nur flach. Meist tatsächlich im Ecomodus. Würde ja bedeuten, dass ich gestern, bevor ich geladen habe, ziemlich geheizt sein muss. da hatte ich auf den letzten 100km ca. 19kWh Verbrauch in der Anzeige. Ok, Frage grundsätzlich beantwortet, ich beobachte es.

Noch eine Frage hinterher, da ich ja noch Erfahrungen sammle. 😁 ich hatte ihn letzte Woche zu Hause auf 100% geladen (da hat sich der km Zähler übrigens resettet) und es standen theoretische 500 km Reichweite im Display. Wie gesagt gestern übe den Tag wieder auf 100% geladen und als ich heute früh eingestiegen bin waren es nur 423 km theoretische Reichweite. Jetzt würde ich behaupten, dass es von gestern auf Mittwoch keinen Temperatursturz gab. Was beeinflusst die Reichweite bei 100% Akku noch neben der Außentemperatur?

Ich habe ihn jetzt gut 4 Wochen. Er hat es eigentlich immer genullt, wenn ich zu Hause geladen habe. Nur das erste Mal nicht, als ich es hier thematisiert habe und jetzt am Wochenende mit sogar zwei Ladevorgängen.

Ja, was du meinst, sehe ich genauso! Gestern kurz ausgestiegen, Geld geholt, weiter gefahren. Kilometer seit Start: 0! Das finde ich auch albern und machen andere Hersteller einfach cleverer.

Moin in die Runde. Ich habe jetzt mit dem Phänomen auch das erste Mal Bekanntschaft gemacht. Meine Einfahrt läuft schräg hoch (also Straße ist tiefer als die Einfahrt), was bisher kein Problem war. Bin gestern aber irgendwie in einem anderen Winkel hoch, wo er dann mit Pauken und Trompeten den Anker geschmissen hat. Ganz ehrlich, ich habe mich echt erschrocken! Pro und contra wurden hier schon diskutiert. Klar lieber einmal mehr bremsen als zu wenig. Auf den Schreckmoment hätte ich trotzdem verzichten können 😅

Hatte vorher als Dienstwagen einen Passat GTE, der hat das immer gemacht, wenn ich bei uns vom Parkplatz der Sparkassen gefahren bin. Nach 2-3 Mal wusste ich das und dann bin ich auch extra langsam an der Stelle gefahren.

Mal sehen, wie sich das hier entwickelt.