zuletzt eingestellte, individuelle Wohlfühltemperatur? Ich wüsste nicht, wann ich die Klima mal auf LOW einstelle - aber ich kann dir sagen, dass wenn ich die Klima über die App aktiviere, genau das passiert.
ist bei mir auch so. Ich kann in der App nur Klimatisieren an oder aus schalten. Wenn ich jetzt aktiviere, versucht das Auto auf 17 Grad, also Low runter zu kühlen. Beim Fahren habe ich 22 Grad eingestellt. Bin gespannt wie es im Winter ist.
Ich habe unseren Explorer jetzt über Elektrovorteil.de angemeldet. Laut der Webseite 350€ pro Jahr. Mal schauen, was bei raus kommt.
Hallo, ich muss das Thema hier nach 2 Monaten mit dem neuen Explorer und dem B&O Soundsystem mal wieder hoch holen. Wir haben wir schon häufiger geschrieben noch einen 2021 Mondeo auch mit dem Soundsystem. Da ist sogar ein Ford eigenes System glaube ich, weil nicht B&O o.ä. auf den Lautsprechern steht. Ich bin den Mondeo am Wochenende wieder mehr gefahren und muss wirklich sagen, das Soundsytem schlägt das aus dem Explorer um Längen. Ganz platt: es ist am Ende einfach lauter, sauberer vom Klang und auch der Subwoofer im Kofferraum drückt bei bestimmten Liedern deutlich spürbarer. Kurzum: ich bin echt unzufrieden mit dem B&O System. Klar, ich höre nicht jeden Tag auf Anschlag Musik. Aber wenn ich mal Bock habe, soll es auch drücken.
Hat jemand von euch schon über ein Upgrade der Endstufe oder so nachgedacht? Häufig ist die einfach etwas dünn dimensioniert. Oder vielleicht auch schon jemand was verändert? Mich würden eure Erfahrungen/ Ratschläge interessieren.
Das Vorklimatisieren ist bei mir auch zu 50% eine reine Glücksache. Mal stellt er die Verbindung her mal sucht er ewig und bricht ab. Generell geht bei der App nichts schnell, zumindest was die Klima, Auf - und Zusperren betrifft.
Ich habe beim Vorklimatisieren immer das Problem. Ich drücke den Button in der APP und die APP rödelt dann gefühlt 5 min, bis es tatsächlich startet. Ich kann nicht sagen, dass es gar nicht geht. Aber gefühlt nicht up to date. Mit dem Verriegeln und Öffnen ist es ähnlich lange... obwohl ich direkt neben dem Auto stehe oder im Haus.
Hallo in die Runde, mal fast zum Thema aber nur fast. Ich verstehe sowieso nicht, warum sich viele Hersteller die Mühe machen, ein eigenes Navi zu integrieren. Ich fahre zu 100% per apple carplay und google maps. Aus Interesse habe ich gestern das Navi aus dem Explorer probiert. 2 Dörfer weiter bei mir verzögert sich eine Baustelle, wodurch man eine Umleitung fahren muss. Das Navi vom Explorer wollte mich stur durch die Sperrung schicken. Google maps hat mir die Umleitung angezeigt.
Was fehlt ist natürlich der Ladestand bei google maps... daher zurück zum Thema.. Wenn es eine Lösung gibt, würde ich sie nutzen
Tritratrulalla leg doch bitte eine Signatur an...
https://www.explorer-electric-forum.de/signature-edit/
..das erspart Rückfragen.
Danke für den Hinweis, ist ergänzt 👍
Ich habe den AWD mit 340 PS. Gebraucht hätte ich es auf keinen Fall, weil ich nie im Gelände bin, keine extremen Winter befürchte und auch nicht oft mit schweren Hängern habe.
Aber:
1. hatte ich nach einer Tageszulassung mit Vollausstattung gesucht und genau so, wie ich ihn wollte, hatte ihn der örtliche Dinnebier Händler im Portfolio
2. Warum sollten 340 PS schlechter sein als 286 PS? 😁 ja die Reichweite ist geringer. Interessiert mich momentan nicht, weil ich selten 400 km oder mehr am Stück fahre. Und falls doch, nehme ich den Mondeo Diesel.
Kurzum: Ich bin super zufrieden, die Beschleunigung treibt mir jeden Mal ein Grinsen ins Gesicht, wenn ich sie voll nutze. Bin aber auch auf den Winter gespannt, wenn man doch mal auf Schnee oder Blitzeis unterwegs sein sollte.
So ist es, warum sollte da was anders sein, bremsen ist bremsen
ok, dann muss ich doch nochmal antworten. Bremsen ist eben nicht bremsen. Das eine ist Bremsen mit der Motorbremse, hier Elektromotor und dadurch Rekuperation. Das andere Bremsen ist Betätigung der Scheiben- oder Trommelbremsen mit dem Fußpedal. Meine Frage war quasi, ob man mit dem Fußpedal rein die Scheiben- oder Trommelbremsen betätigt. Haben ja auch schon die drei Vorredner sauber sachlich beantwortet. War aber sicher auch deine Absicht, das zu unterstreichen.
Perfekt, danke für eure Aufklärung!
Ich bin auch eher der "D" Fahrer und nutze Schwung zum Rollen. Man kann auch da noch kurzfristig mit "B" Bremsen wenns sinnvoll wäre.
So mache ich es meist auch. In der Stadt fahre ich auf B, aber sobald es über Land oder auf der Autobahnweiter geht stelle ich auf D. wenn ich dann von der Autobahn runter rolle, mache ich ab und an auf B, um die Geschwindigkeit zu reduzieren. Umständlich, ich weiß. Gefühlt komme ich so auch mit dem Verbrauch besser klar.
Technische Frage hierzu. Macht es einen Unterschied, ob ich auf B schalte oder mit dem Bremspedal verzögere? Wenn ich mit dem Fuß bremse, geht die Anzeige für Rekuperation auch hoch, genau wie der B Stellung. Hoffe ihr versteht die Frage 😅
