Danke, ich freue mich auf Deinen Bericht.
Grundsätzlich nimmt ein AWD ja prinzipbedingt* immer (etwas) Agilität, daher bin ich auf die subjektiven Eindrücke gespannt.
*) - RWD erzeugt bei Leistungseinsatz im Vergleich mehr Giermoment um die Hochachse, selbiges gilt für das Schleppmoment
- Angetriebene Vorderräder können je nach Leistungsabruf nicht mehr vollständig die Seitenführung übernehmen (Kammscher Kreis)
- Die Gewichtsbalance wird etwas kopflastiger (frontlastiger), was das Einlenk- und Eigenlenkverhalten beeinflusst
- Das Gesamtgewicht steigt etwas
Der Hersteller wird durch unterschiedliche Fahrwerksgeometrien eventuell gegensteuern, vielleicht auch über Torque Vectoring, aber vom Grundsatz her passen die "Contra AWD" Punkte.
Bei 2 gleichstarken Autos würde ich mich, wenn es kein SUV wäre, wohl immer für RWD entscheiden. Da der Allrad zumindest bei Verbrennern außer Traktionsvorteilen nur Nachteile hat.
Long story short: Bin gespannt, was Du nach den Probefahrten schreibst.