Beiträge von Niki

    Da der Explorer Style ja eine seehr lange Lieferzeit hat geht mein Blick nun auf den MG S5 EV, ein dem Explorer in allen Belangen ebenbürtiger Kandidat. Fahrleistung, Motorleistung, Abmessung und Anmutung zeigen keine Schwächen, auch vom Preis mit dem derzeitigen eBonus von MG dem Exlorer Style gleich. Lediglich der Akku hat satte 9 kWh weniger Kapazotät, dafür ein überlegener Verbrauch bei meiner Probefahrt mit dem S5 über Land und Stadt von 12,2 kWk.

    Ich denke nicht, dass ein MG ein ebenbürtiger Kandidat zum Ford ist.

    Da gibt es im Bezug auf Wertverlust, Ersatzteilversorgung, Assistenzsysteme, Rostschutz, Erfahrung im Fahrzeugbau, Fahrdynamik ... schon noch viele Punkte in denen der Ford überlegen ist.

    Zudem hat mir ein MG Händler am Wochenende erst erzählt, dass viele seiner MG 3 Kunden irgendwann über starke Windgeräusche klagen, da sich das Blech an dem die Türen befestigt sind mit der Zeit verbiegt. Ich hab es mir am ausgestellten Fahrzeug angeschaut und kann als Fahrzeugtechnikingenieur auch nachvollziehen wo das Problem liegt. Ich würde von MG (und auch anderen Chinesen) die Finger lassen.

    Heute habe ich, nachdem ich bereits den Capri gefahren bin, auch den Explorer gefahren.

    Zunächst hiesse es, der Style hätte eine Lieferzeit von 3 Monaten, aber auf Nachfrage meinerseits hat der Freudliche noch mal den aktuellen Wert abgefragt. Ergebnis: Frühestmöglicher Baubeginn im 3. Quartal 26 + 6-8 Monate!

    Na Glückwunsch. :(

    Wie kommst du auf die + 6 bis 8 Monate?

    Das kann bei mechanisch verstellbaren (zumindest Vor und Zurück mechanisch) Sitzen so aussehen. Bei meinem Seat Leon, den ich mal hatte, sah das bei beiden vorderen Sitzen genauso aus.

    Wenn du den Sitz mal etwas nach vorne oder hinten stellst nehmen die Bolzen eine andere Formation ein.

    Ich hoffe ich konnte helfen :)

    Viele Grüße

    Nee, eher von 500 auf 400 km Reichweite bei guten Bedingungen, bleiben wir mal realistisch. Weiterer Aspekt, weswegen der neue kleine Akku im täglichen Fahren (nicht Langstrecke) ähnlich gut ist, wie der große: Es ist ein LFP Akku. Die schaffen das 3-4 fache an Ladezyklen von NMC (laut Ford BDA: 850 Zyklen Minimum für die NMC). LFP kannste jeden Tag vor der Abfahrt bedenkenlos auf 100 % laden oder häufig schnellladen oder auch fast leer fahren, vertragen die viel besser als NMC Akkus. LFP ist also im Alltag besser nutzbar.
    Hätte ich gerne gehabt (und weniger gezahlt).

    Da verwechselst du den 77 kWh Akku mit dem 58 kWh Akku.

    77 und 79 kWh: weiterhin NMC

    58 kWh: LFP