eben alles was zum komplett analogen Fahren dazugehört: Schalten, Kuppeln, mit Handbremse am Berg anfahren, etc. Ich muss auch sagen die Lenkung vom
Ur-Focus ist auch um einiges direkter, als die vom Explorer, Auch ist es im Explorer für den Fahrer deutlich unübersichtlicher, was um einen herum passiert, von daher geht es bei
dem auch gar nicht mehr ohne Kameras und Radar.
Sicher sind die ganzen Assistenzsystem eine feine Sache und bringen auch viel Sicherheit mit sich und auf Langstrecke würde ich den Explorer
immer bevorzugen, aber mehr Spaß macht mir der Focus.
