Beiträge von scarrab

Zitat von Expl24

Habe letzte Woche das Auto-Charge bei Ionity ausprobiert, hat gut funktioniert, FordPass-Karte war nicht nötig.

Einfach das Kabel in das Auto stecken, ein weinig warten und der Ladevorgang beginnt automatisch.

Auch hier 0,39 ct/kWh.

Das kann ich bestätigen - zumindest bei Ionity in Deutschland hat Plug'n'Charge immer funktioniert. Letzte Woche war ich in Tschechien unterwegs: Bei 2 von 3 Ladevorgängen bei Ionity funktionierte es auch - einmal musste ich die Säule über die App freischalten.

Wenn es nicht schlechter wird, finde ich es sehr angenehm - das Ganze dauert auch nicht sonderlich lange

Zitat von Sunjari

skybird  scarrab

Glückwunsch, dass es bei euch weitergeht.
Befestigungspunkte habt ihr nicht zufällig^^

Nein, ich habe keine Verwendung, habe also auch keine bestellt - also Auto ohne Befestigungspunkte

Auch bei mir heute ein überraschender Anruf: Das Fahrzeug wird nächste Woche zum Händler geliefert, Papiere kommen nächste Woche und am 28.03. kann ich den Explorer abholen.

Ich freue mich, hoffentlich gibt es keine Verzögerungen mehr

Ich kann mich erinnern, dass dieses Problem auch beim ID.4 aufgetreten ist. Aus diesem Grund werden vorne keine Kennzeichenhalter montiert,

Vielleicht ist es beim FEE auch so. Dazu sollte an sich der Händler was sagen können

Zitat von skybird

Wann hast Du ihn genau bestellt ?

Am 27.09. Bestellung aufgegeben und am 04.10. alles hinsichtlich des Leasings unterschrieben.

Mal sehen, vielleicht klappt es bis März - ich wäre nicht traurig, wenn es ein bisschen früher ist

Zitat von Locorella

Danke für die Antwort. Das dürfte dann lustig werden. Flüchtig gemessen sind es 2,12cm am tiefsten Balken

Vielleicht kann man zur Not mit einem Schaumstoff oder Gummi arbeiten. Die Kraft der Gasfedern dürfte auf den letzten 2cm sicherlich überschaubar sein.

Also, im ID.4 kann man die Höhe einstellen, bis zu der die Heckklappe öffnet. Ich denke, das sollte beim Explorer auch kein Problem werden. Dann kannst Du es so einstellen, dass es passt, ohne dass Du jedes Mal ins Schwitzen kommst, wenn Du unterm Carport den Kofferraum öffnest

Das sollte alles kein Problem sein.

Also, dem kann ich mich anschließen: Im ID.4 ist die Hupe so peinlich, dass ich sie niemals nutze - da brechen alle vor Lachen zusammen, wenn dieser kleine Piep-Ton aus einem doch recht großen Auto herauskommt

Ich habe die Hupe bei der Probefahrt nicht ausprobiert und ich hoffe, Ford hat nicht alles vom VW übernommen.

Mal sehen, ich lasse mich gern überraschen

Ich habe einen Nachlass von 11,95% auf den Fahrzeuggesamtpreis (incl. Sonderausstattung) erhalten, muss dafür aber 1290€ für Überführung und Aufbereitung zahlen

Wow, das ging aber richtig schnell

Ich habe Ende September bestellt und es heißt, der Wagen kommt erst im März - mit Hof

Herzlichen Glückwunsch

Ich muss zugeben, Schaltpaddles zur Steuerung der Rekurepation brauche ich selbst genauso wenig, wie früher bei einem Automatikgetriebe die Schaltpaddles fürs Getriebe. Früher dachte ich, es wäre wichtig, weil das Fahrerlebnis dadurch besser wäre. Ich habe also in der Aufpreisliste die Paddles gewählt - und nach 5 Jahren mit dem Auto stellte sich heraus, dass ich sie so gut wie nie genutzt habe. So ähnlich läuft es auch mit den Rekuperations-Paddles.

Das hier ist allerdings nur meine Sicht darauf - ich benutze gerne die Bremse. Das hat auch den schönen Nebeneffekt, dass die Bremskomponenten auch genutzt werden und somit immer sauber laufen und nicht kratzen oder quietschen.

Wenn die Fahrstufe B bis zum Stillstand rekuperieren würde, wäre das schon ein Plus - so kenne ich es vom Fiat 500e, in der Stadt sehr praktisch.