Wieder einmal lieben Dank für den tollen Support. Die App ist wirklich klasse!
Beiträge von andiburscheid
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In den Datenfeldern Rekuperation habe ich den Wert 0. Fehlt dort eine Definition?
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Hallo, ja, das funktioniert.
Für die Routenhistorie gibt es bereits ein Dashboard-Beispiel in der Ford-Triplog-Dokumentation:
https://github.com/weberdomi-c…/tree/main/docs/examples/
Du benötigst dafür zwei zusätzliche Karten, die du über HACS installieren kannst:
- Google Map Card
- Config Template Card
Anschliessend kannst du das Beispiel für die Route History als manuelle YAML-Karte in dein Dashboard übernehmen. Die verwendeten Sensor-IDs musst du gegebenenfalls anpassen.
Über die Datumsauswahl der Routenhistorie kannst du dann die gespeicherten Strecken des jeweiligen Tages auf der Karte anzeigen lassen.
Wichtig: Der Route Tracker muss eingerichtet sein und GPS-Punkte aufgezeichnet haben. Die reine Fahrzeugposition reicht für eine vollständige Streckenanzeige nicht aus.
Besten Dank! Ich kopiere also die Zeilen von Typ bis zum Ende in das YAML Fenster. Woher bekomme ich den API Code? Muss ich dazu einen Accout bei google Maps einrichten?
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Hallo Dompressor, vielen Dank für Deine Geduld. Kann ich denn die Route auch in einer Karte darstellen lassen? Für die Autoposition habe ich es geschafft, für meinen Smartphonestandort ebenfalls. Nur bei der Routenhistorie kann ich lediglich den farbigen Balken ins Dashboard kopieren.
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Ich nutze diesen Dongle:
Vgate iCar2 OBD2 Bluetooth Adapter
Der schaltet sich automatisch ab, wenn das Fahrzeug verlassen wird (ca. 30 min). Allerdings bleibt er dann auch solange aus, bis er über den Taster wieder eingeschaltet wird.
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Ich war schon beim Mach E ein Freund der fordschen Navigation und bin es bisher auch beim VW-Derivat…
Spannend wird es, wenn ich dafür 6€ im Monat zahlen soll, ob ich dann immer noch ein Freund bleibe.
Die Frage ist, da ich selten Google Maps oder andere Anbieter nutze (bei ABRP muss ich ja wohl auch ein Abo zahlen, um es umfänglich nutzen zu können), reichen 25GB Datenvolumen im Monat dafür aus oder muss ich dann auch Datenvolumen aufstocken?
Wenn ich täglich eine Stunde GM nutzen würde, was meint ihr, was brauche ich da an Datenvolumen?
Grüße
Tatsächlich ist der Preis dann angesichts der Minderleistung gegenüber Maps (bessere Verkehrsmeldungen) und ABRP bessere Filter und Ladepunktberechnung nicht wirklich angemessen. Allerdings greifen die Fahrassistenzen bei Routing über Ford-Navi noch mehr als bei Routing über andere Anbieter. Bei Maps kann man Karten zuhause im WLAN vorausladen und regelmäßig updaten, so dass unterwegs mobil nur aktuelle Infos dazugeladen werden. Das spart zumindest einige MB.
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Womit ich nun noch Probleme habe ist das Aufzeichnen der Routen. Worin besteht denn eigentlich der Unterschied zwischen Tourenhistorie und Routenhistorie? Ich würde gerne nicht mit ABRP aufzeichnen, da muss ich ja immer erst die App starten. Wenn ich richtig verstehe ,dann dient alternativ mein Smartphone als Tracker? Was muss ich denn da in HA einstellen. Ich habe mal recherchiert, aber die Ergebnisse beziehen sich wohl auf ältere HA Versionen, die die Menüpunkte anders benennen und ich mich da nicht zurechtfinde. Im Anhang die Einstellungen in der APP.Screenshot 2026-09-29 12.18.05.png
Screenshot 2026-09-29 12.21.09.png
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Bei der Fahrt nach Südtirol (ca.650km) habe ich eine EnBW Ladestation an der A7 angesteuert. Das war wohl für mich die schlechteste Erfahrung auf einer Urlaubsfahrt.
Genau 4 Ladepunkte und nur 2 mit 150 kW. Eine mit 50 und noch eine mit 20. Was erwartet man mit einem 20kW Ladepunkt an der Autobahn....soll man da übernachten?
Die 2 150kw waren besetzt und ich habe dann wohl oder übel die 50er genommen.
Nach 20 Minuten hatte ich dann keinen Bock mehr, zumal noch weitere E Autos warteten.
Dann haben wir einen 300kw Ladepunkt gefunden, der etwas abseits der Autobahn war und auch frei war. Da war der EXI nach knapp 40 Minuten zu 100% geladen.
Persönlich nehme ich mit, besser abseits der Autobahn laden, da gibt es keinen Wartestress und auch die WC Benutzung ist, bei entsprechender Infrastruktur kostenlos.
Funfakt: In der Hotelgarage, gegenüber von meinem Stellplatz, stand ein echter E Capri mit BB Nummer
Und in der Tiefgarage sind 4 Ladepunkte, an denen die kWh nur unglaubliche 40 Cent kostet.
Die Ford Navi ist ganz ok, aber Staumeldungen sind etwas weniger aktuell und die Wahl der Ladepunkte läßt sich nur eingeschränkt filtern. Bei ABRP kann man, nachdem man das Ziel eingegeben und den Planen Butto gedrückt hat mitlesen, was die App bei der Routenplanung so alles berücksichtigt. Ich habe ENBW bevorzugt, mehr als 8 Ladesäulen sollen vorhanden sein. Wenn ich dann nach der Zieleingabe auf planen drücke kann ich mitlesen, was die App alles berücksichtigt: Neben Wetter und Höhenverlauf werden die Ladestellen auch nach Zuverlässigkeit ausgesucht. Und das , wenn einmal eingerichtet, vollautomatisch. Und, wenn sich während der Anfahrt auf den Ladepunkt etwas ändert, wird auch umgeroutet. Und die Ladepunkte lagen unmittelbar neben der Autobahn, also fast keinen Umweg. Ich bin da sehr begeistert und entspannt.
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Oha, da steht nun OBD wird überwacht versus bei Deinem Dongle nicht... Jedesmal nach Nutzung von ABRP den Dongje zu ziehen ist für mich ein No-Go. Ich nutze das Auto primär zum fahren, Transport von a nach b. Die Ford App macht es ja ganz nett ABRP an vielen Stellen besser, aber so verliebt bin ich in die Technik dann doch nicht...
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Ich bin am Wochenende 600km von Leverkusen nach Berlin gefahren und hatte bei Tempo zwischen 125-130 km/h einen Verbrauch unter 18 kW/100km. Ich bin im Eco Modus gefahren und hatte die Fahrassistenz an.
