Das mit dem Gewicht ist recht einfach. Wenn viel Gewicht auf einem Reifen lastet wird der Schlupf weniger, der mit verantwortlich für den Abrieb ist. Was ich eher für den Reifenverschleiß verantwortlich mache sind die Seitenführungskräfte bei den schweren Autos bei denen eine Traktionskontrolle weniger eingreifen kann wenn die Kiste zum Kurvenausgang schiebt. Beim Motorrad hat man den/die Sozia früher "Reifenschoner" genannt weil das Gewicht den Verschleiß verringert hat. Da kann der Schlupf aber auch bis zu 20% sein bei den ersten mit 160 oder mehr PS und ohne Schlupfregelung.
Beiträge von MartinO
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Neu gebaut wird nach den Werksferien immer das nächste Modelljahr. In der Zeit sind immer ganze Heerscharen von Monteuren in den Werkshallen um die Bänder etc. umzustellen und sonstige Anpassungen vorzunehmen. Daß da vielleicht bereits gebaute Autos noch komplettiert werden kann schon sein.
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Das Gewicht ist eigentlich ein Vorteil für geringeren Verschleiß. Allerdings sollte man bei flotten Kurven auch zurückhaltend fahren, sonst schlägt das Gewicht eben doch wieder zu.
Ich habe mit GJR Vredestein Quadrac pro + in 2000Km auch schon 0,4mm verloren und bin auch eher zurückhaltend im Fahrstil
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Meiner geht auf und startet mit dem Handy in der Tasche 🤣
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Modelljahr 27 startet nach den Sommerferien 26. Ist schon immer so
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Ich würde immer einen faltbaren Heckträger nehmen, und da auch eher auf gute Qualität und Handhabung achten. So einen Träger kauft man fürs Leben, nicht fürs Auto
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Früher musste man den Hals drehen um nach hinten zu schauen oder eben nach Spiegel fahren. Jetzt hat man eine Kamera und die ist nicht perfekt genug. Das ist ja fast das Paradebeispiel für Jammern auf hohem Niveau
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Ich habe das Panoramadach drin, war aber ein Gebrauchter der das eben hatte. Als Fahrer hast du nichts davon weil du ja nicht rumschauen kannst beim Fahren, die Mitfahrer hinten freuen sich. Ich fand das jetzt bei der Hitze in den letzten Wochen nicht anders als im alten Auto mit Blechdach. Auch Falschlicht von oben stört nicht. Der einzige wirkliche Vorteil ist der Werkstoff Glas. Den mag der Marder nicht. Früher saß der immer mal wieder auf meinem alten Auto und hat sich den Ar... an der Haifischantenne gerieben. Die Antenne gibt's auch am Explorer, aber die Fußspuren aufm Dach waren nur einmal da und dann nie wieder in den vergangenen 3 Monaten. Die Carportkamera hat gezeigt dass er das wohl nicht mag
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Nein
... wenn´s Dich interessiert einfach mal die letzten Beiträge ansehen, das wurde schon bis zum Erbrechen diskutiert
Sehr hilfreich👍
Wenn ich reine Zielführung brauche dann taugt Google Maps am Besten, wenn ich eine ganz bestimmte Route fahren will dann geht Kurviger mit geplanter Route perfekt und ansonsten läuft das eingebaute Navi. Ganz viel geht aber auch ohne Navi da mein Orientierungsvermögen in vielen Jahren als es nichts gab ganz gut funktioniert. Alle drei elektronischen Hilfen sind am Hauptbildschirm wechselbar. Telefonate klingeln auch durch und alles Andere ist beim Fahren total egal. Deshalb ist das Handy oft in der Hosentasche, oder liegt im Staufach hinterm Bildschirm und hängt am Kabel. Da gibt's dann auch keine Ablenkung die die im Zweifelsfall Leben kosten kann. Weil vor einigen Jahren einer am Handy gespielt hat lebt mein bester Kumpel nicht mehr. Da denkt man etwas anders über die Handyspieler am Steuer
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Ich musste heute einfach DC bis 90% laden bei 20°C Außentemperatur. Die 185kW habe ich nicht erreicht, aber ich bin zufrieden. Säule ist Aral Pulse 300
