Unter Informatikern heißt das "Shit in Shit out"
Beiträge von MartinO
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Automatisch einparken könnte mein 10 Jahre alter Astra K auch schon wenn ich das Gas, die Kupplung und die Gangschaltung bedient habe. Schneller als ich ohne Hilfe wars nie
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Ich habe seit letzter Woche auch GJR montiert und versuche die gebrauchten Sommerreifen in 21" zu verkaufen. Habe mich für den Vredestein Quadrac pro entschieden da er ganz ordentlich getestet wurde und preislich noch akzeptabel ist. Auf den ersten Metern kein Unterschied zum Werkstreifen von Continental zu spüren, Mal sehen wie er sich schlägt
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Meine zweite Alternative war der Renault Scenic. Tolles Auto, kann alles was der Explorer auch kann außer Laden. Die Ladebuchse sitzt rechts vorne seitlich im Kotflügel. Leider unerreichbar für mich Zuhause und daher raus.
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Es gibt jetzt einen Frunk der tatsächlich genug Platz anbietet.
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Steht in der BAL mit OPD, es scheint weiterhin nur D und B zu geben und in den Einstellungen aktivierst Du dann getrennt OPD für die B-Stellung. Es bleibt also bei den beiden Vorwärtsfahrmodi am Lenkstockhebel.
Dann könnte das ja sogar updatefähig sein
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ich lese hier immer OPD, also One-Pedal-Drive. Hat der Explorer das denn? Ich kenne nur D und B
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Hmmmm, vielleicht wurde ein Update gestartet was dann wieder den Defaultwert setzt.
Ich drücke einfach den blabla-Button im Lenkrad und sage z.B. "Spurhalteassistent aus". Dann brauche ich kein Aktivierungswort
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Ich bin auch eher der "D" Fahrer und nutze Schwung zum Rollen. Man kann auch da noch kurzfristig mit "B" Bremsen wenns sinnvoll wäre.
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Bei dem selben Auto sollte ja auch die Energie zum Überwinden der Widerstände wie Luft, Reibung die selbe sein, egal ob AWD oder RWD. Einzig beim Beschleunigen kann man mit dem AWD eben mehr Strom verbrauchen als mit dem Hinterradantrieb.
Ich bin als Neuling mit gerade mal 700 Km jetzt bei 18,x kW was mir schon sehr gut gefällt. Es muss ja auch Spaß machen wenn man so ein Beschleunigungsmonster hat
