Beiträge von Wolfgang_Capri

Zitat von Laebba

Saubere Lösung wäre ne KL15 Leitung aus dem Sicherungskasten zum obd-Verlängerungskabel zu legen und dort damit die KL30 zu ersetzen….2A oder so absichern….

Dann muss kein Schalter betätigt werden und der Dongle (egal welcher) ist sicher aus wenn KL15 abfällt (=Zündung aus).

Klar könnte man auch direkt in der OBD Buchse Pin16 von KL30 auf KL15 umlegen, geht dann aber a) an der OBD Spezifikation vorbei und b) ohne Zündung dann keine Diagnose mehr möglich. KL15 Kabel legen muss man so oder so, gibt keine KL15 in der OBD Buchse.

Ich schau mir das ABRP mal an, mal sehen ob das lohnt….

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Das hört sich ja super umständlich an...

Zitat von Herby345

Hallo Wolfgang,

ich bin jetzt doch schon ein Stück weiter. Der Dongle hat bei mir erst einen Alarm ausgelöst nachdem ich über ABRP aktiv darauf zugegriffen habe. Es gibt aber auch schon Leitungen mit Schalter .

Das Thema mit den falschen Werten stellt sich bei mir wie folgt dar. ABRP bekommt den richtigen Datensatz übermittelt (z.b. 71% SOC) durch eine falsche Auswertung werden daraus bei mir 26%.

Ich habe alles ausprobiert und nur der Umweg über CarScanner führte zum Erfolg. Der hat die Werte übrigens auch schon vorher richtig dargestellt.

Gruß

Michael

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Danke für die schnelle Antwort. Mit welchem Dongle funktioniert es dann und was muss ich da für Leitungen und Schalter einstellen? Kann ich den dann stekcen lassen?

Servus in die Runde,

ich hab nun alle Beiträge gelesen, jetzt bin ich etwas überfordert, denn ich dachte das es ganz einfach ist mit einem Dongle der sich bei Nichtnutzung auf Ruhestrom schalten die Livedaten auszulesen und an ABRP und auch Maps über Android Auto zu übertragen (was mein alter Mach-E einfach so ohne Dongle konnte). So wie ich die Beiträge lese funktioniert das nur wenn ich den Dongle jedesmal ausstecke, da sich sonst der Alarm auslöst und dann auch nur relativ ungenau. Gibt es überhaupt einen Dongle den man nicht erst noch programmieren muss und der dann drin stecken bleiben kann?

Hab nun ein paar Parkpositionen gespeichert, 1x Carport und 1x Garage. Da sich beide Plätze gegnüber befinden hat er mir heute den Carport angeboten. Da ich aber in die Garage fahren wollte, hab ich erstmal abgelehnt und wollte die gespeicherte Garagenfahrt aktivieren. Leider ging das dann nicht mehr, ich tippte auf Memory (die eine rote 1 hatte - was das zu bedueten hat weiß ich nicht) und wollte eben Garage auswählen. Leider schaltete sich der Screen für die Auswahl nur für etwa 1 Sekunde her und sprang dan wieder auf den vorheringen Parkscreen zurück, so dass ich nichts aktivieren konnte. Kennt das jemand? Ist das in Bug in der Software?

Kennt jemand das Problem, dass das Infomtainment nach einem Wersreset auf polnisch startet? Hab es zum Glück mit KI-Hilfe wieder auf deutsch stellen können, beim nächsten Softreset war es aber dann schon wieder auf polnisch. Hab den Capri letzte Woche als Neuwagen in Rosenheim abgeholt, also kein EU-Reimort oder so.

Serus in die Runde, habe gestern bei meinem Capri das erste mal versucht ihn in meinen Carport automatisch einparken zu lassen und diesen WEg über Memory gespeichert. Da ich den wEg nun wieder löschen und neu programmieren möchte, suche ich nun vergeblich die Löschfunktion oder den passenden "Mülleimer" dafür. Weiß jemand wie das geht?

Super, danke für die schnelle Info. Werde es dann auch kaufen

Hallo Heinz,

wie ist Deine Erfahrung nun nach längerer Zeit mit dieser Halterung? Möchte mein Handy auch daneben hängen.

Zitat von Heinz15

Die Halterung ist heute angekommen und ich habe auch gleich mal den MAGSafe Handy-Halter drangeschraubt.

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Wenn man von oben draufsieht, verjüngen sich die Klemmen die um das Display greifen nicht. Von daher sollte man es auch drehen können.

Leider fehlt mir noch das Auto um es auszprobieren

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